10月10日上午，江蘇省交通運輸廳聯(lián)合省港口集團，舉辦江蘇省純電動運輸船舶產(chǎn)學研用對接合作會議暨純電動內河集裝箱船首航儀式，發(fā)布江蘇省純電動內河集裝箱船舶試點應用實施方案和純電動運輸船舶關鍵技術需求清單，搭建政府部門與產(chǎn)學研用單位的對接平臺。

近年來，江蘇省深入落實國家和省有關碳達峰碳中和工作部署和要求，積極采取運輸結構調整和污染防治等措施推進交通運輸綠色低碳轉型，在全國率先開展了內河船舶應用LNG清潔能源的研究和推廣工作。至2021年底，全省建成港口岸電設施3036套，覆蓋泊位3644個，沿江、沿海及內河主要港口基本具備岸電供應能力，完成894艘船舶岸電設施改造；新建或改造LNG動力船舶92艘，總數(shù)占全國LNG運營船舶總數(shù)的三分之一。

根據(jù)《江蘇省純電動內河集裝箱船舶試點應用實施方案》，江蘇將通過推進純電動內河集裝箱船舶試點應用工作，至2023年，搭建純電動內河集裝箱船舶試點應用推進機制，建設與純電動內河集裝箱船舶試點相適應的充換電設施，實現(xiàn)蘇州內河港工業(yè)園南作業(yè)區(qū)至蘇州港浮橋作業(yè)區(qū)試點航線穩(wěn)定運營；至2025年，純電動內河集裝箱船舶初步實現(xiàn)商業(yè)化運營，純電動運輸船舶標準規(guī)范和關鍵技術取得突破，內河純電動運輸船舶發(fā)展規(guī)模、應用實效全國領先。

“十四五”期間，江蘇省力爭完成17艘內河純電動船舶規(guī)?；瘧玫哪繕?，推動將純電動船舶應用場景拓展到京杭運河江蘇段全段。交通運輸行業(yè)相關部門、企業(yè)共同參與建立試點協(xié)同推進機制，試點初期在發(fā)電企業(yè)建設充電設施，在蘇州港浮橋作業(yè)區(qū)開展換電作業(yè)，后期將推進楊林塘航道雙鳳水上服務區(qū)前沿水域清淤及內部場地硬化，推動建設水上服務區(qū)換電站和開展換電作業(yè)。

當前，江蘇正加強研發(fā)攻關，推進高等院校、科研院所、船舶建造、航運和能源企業(yè)等純電動運輸船舶上下游企業(yè)加強聯(lián)合，搭建技術攻關平臺，引導技術迭代發(fā)展，強化發(fā)展支撐保障、配套設施建設和行業(yè)安全監(jiān)管，探索不同場景下純電動船舶補能方式，探索船電分離模式，探索電動船舶盈利模式，探索推動老舊船舶“油改電”，以先進模式推動純電動運輸船舶持續(xù)發(fā)展。

會上，江蘇省港口集團、中電投融和融資租賃有限公司、無錫賽思億電氣科技有限公司、江蘇揚子江船業(yè)集團公司、江蘇鎮(zhèn)江船廠（集團）有限公司、招商銀行南京分行、江蘇科技大學、江蘇交科能源科技發(fā)展有限公司、湖北東湖實驗室、寧德時代、華設設計集團股份有限公司、大全集團有限公司簽約成立純電動運輸船舶產(chǎn)學研用發(fā)展聯(lián)盟。江蘇遠洋運輸有限公司、華設設計集團股份有限公司簽署純電動運輸船舶研究協(xié)議，共同研究編制省港口集團在京杭運河全線推廣純電動內河集裝箱船舶的具體措施，支撐純電動內河集裝箱運輸體系建設。

純電動運輸船舶關鍵技術需求清單

船舶制造與船電技術（15項）

1.充換電站建設技術

2.純電動運輸船舶推廣應用適應性技術研究

3.純電動運輸船舶綜合電力系統(tǒng)標準化型譜研究

4.純電動運輸船舶綜合電力系統(tǒng)集成設計與高效運行控制技術

5.純電動運輸船舶綜合電力系統(tǒng)智能能效關鍵技術

6.船用高能量密度、高安全性、長壽命鋰電池關鍵技術

7.綜合調試技術

8.電磁兼容性研究技術

9.適用于純電動運輸船舶的直流母線變頻電控關鍵技術

10.適配內河航運特點的拉式舵槳關鍵技術

11.純電動運輸船舶標準船型研究

12.集裝箱式移動電源結構關鍵設計技術

13.純電動力系統(tǒng)整體更新改造方案關鍵技術

14.基于陸用標準的船用直流充電接口通用性標準關鍵技術

15.內河船舶“油改電”技術研究

安全保障與協(xié)同管控（4項）

1.大型船舶充換電場站電池系統(tǒng)安全管理及基于港口場景的光儲充等多能源融合技術研究

2.適用于換電船舶的全船電池能量管理技術

3.基于船用電池系統(tǒng)安全設計與應用技術

4.基于水冷水熱的電池熱管理系統(tǒng)設計開發(fā)

交通新基建（3項）

1.船舶換電技術

2.船舶動態(tài)監(jiān)測技術

3.遠程數(shù)據(jù)傳輸、監(jiān)控及故障診斷技術

作者：全媒記者 顧曉平 通訊員 成旭

圖文來源  中國水運網(wǎng)

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