近日，記者從山東港口日照港獲悉，截至12月10日下午6時，日照港吞吐量提前21天超去年全年總量！

今年以來，面對市場行情變化帶來的車船到港不均衡、生產資源局部緊張等困難，日照港加大內部挖潛、強化資源統(tǒng)配，充分發(fā)揮港口生產資源最大效能，統(tǒng)籌泊位作業(yè)量超2100萬噸。深化生產業(yè)務運營體質改革，創(chuàng)新生產指揮體制，建立預編會制度，統(tǒng)籌干散貨裝卸生產。成立生產調度室，強化管控力度、管理深度，構建起“統(tǒng)一指揮、智能運營、集約高效、協(xié)同服務”的全新生產組織體系。

日照港聯(lián)合上海交通大學、中國海洋大學、武漢理工大學，開展通航效率提升課題研究，實現泊位作業(yè)能力、生產組織能力、安全應急能力“三個提升”，集裝箱船舶“套泊熱接”成為常態(tài)化，船舶進出港駛向“快車道”；打造全新裝卸生產指標考核體系，海關支持創(chuàng)新船舶檢疫機制，助力船舶裝卸再提速。1—11月份，日照港船舶接卸艘次同比增長9.8%，船舶平均在港停時同比壓縮22%；成立全國沿海港口首個路港集疏運指揮中心，實施鐵路、港口合署辦公，貨運列車“雙進雙出”，歷史首次實現月度日均裝車突破4000車；截至12月10日，日照港刷新各類生產作業(yè)紀錄194項次。

搶抓國務院支持日照港“建設大宗干散貨智慧綠色示范港口”契機，日照港全力推進智慧港口建設。堅持向科技要生產力，日照港創(chuàng)新研發(fā)艙內布控球、挖掘機無人吊裝清倉、AI智能防疫系統(tǒng)、翻車機清車機器人、智能理貨、3D貨垛建模等新技術，壓減現場作業(yè)人員25%以上。自動化設備占比、自動化作業(yè)量占比穩(wěn)步提升。目前，日照港自動化堆取料機占比增至近50%，集裝箱碼頭自動化作業(yè)量占比增長7%；部署應用全國首個ETC港口集疏運快進快出系統(tǒng)，車輛出入港通行時間壓縮50%，過磅時間壓縮30%；開發(fā)全國首個水上智慧調度計劃系統(tǒng)，大幅提升船舶計劃編排的科學性、精準性、時效性。創(chuàng)新使用遠程衛(wèi)生檢疫系統(tǒng)、遠程智慧測溫系統(tǒng)、邊檢智慧管控系統(tǒng)，大幅提高口岸查驗效率。

同時，以提升客戶服務質量為基石，日照港錨定全年吞吐量任務為目標，聚力鑄造“日照港品質”金字招牌。組織開展“虎團奪旗貨源增量攻堅行動”，強力推進十個主要貨種吞吐量快速提升。1-11月份各虎團累計開發(fā)新客戶247家，新增貨源超2000萬噸。開展“決戰(zhàn)四季度，誓奪挑戰(zhàn)旗”攻堅行動，貨源開發(fā)的營銷思路從增量爭奪轉變?yōu)榇媪繐寠Z。成立客戶服務中心，以新服務理念打造日照港客戶服務新模式、新標高，優(yōu)化整合客戶資源、市場資源、營銷資源，與各港口集團、板塊集團協(xié)同聯(lián)動，打造客戶服務新品牌，形成服務體系新水準。（大眾日報客戶端記者 栗晟皓 報道）

圖片源于：閃電新聞

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