40公里，霍爾木茲海峽最窄的距離，在世界地圖上看似乎微不足道，然而在這一海峽內(nèi)一個(gè)小小的動(dòng)作，就可能引發(fā)世界政經(jīng)局勢(shì)的軒然大波。

當(dāng)前美國(guó)和伊朗在霍爾木茲海峽的明爭(zhēng)暗斗，沒(méi)有任何偃旗息鼓的跡象。任何的風(fēng)吹草動(dòng)都可以在瞬間讓油價(jià)直上直下，而這種影響在航運(yùn)業(yè)中亦有直觀的顯現(xiàn)。

根據(jù)一家美國(guó)上市航運(yùn)公司CEO的說(shuō)法，最近幾周，油輪如若要通過(guò)霍爾木茲海峽，其保險(xiǎn)費(fèi)用將大幅飆升。

波斯灣是全球石油最富集的地方，霍爾木茲海峽因此成為繁忙的水道，它是波斯灣的咽喉，一道海峽鎖住七個(gè)國(guó)家的出?？凇ｋS著地區(qū)緊張局勢(shì)升溫，油輪運(yùn)費(fèi)與保險(xiǎn)費(fèi)用有可能進(jìn)一步上漲。

在當(dāng)前的安全形勢(shì)下，不少航運(yùn)公司選擇了加強(qiáng)安保措施加以應(yīng)對(duì)。而美國(guó)更是在此時(shí)刻，提出了組建海上聯(lián)軍巡航這一地區(qū)的倡議。在接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)，上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué)中東研究所副研究員鄒志強(qiáng)表示，聯(lián)軍還是有可能會(huì)組建成功的，但具體成效難言樂(lè)觀。

途經(jīng)油輪保費(fèi)增長(zhǎng)9倍

“目前，生意還是照舊。但是因?yàn)橛洼喪艿焦簦ㄟ^(guò)霍爾木茲海峽的保費(fèi)在過(guò)去兩個(gè)月內(nèi)增長(zhǎng)了9倍”，阿德莫爾航運(yùn)公司（Ardmore Shipping）CEO古尼（AnthonyGurnee）日前在接受媒體采訪時(shí)透露了這一情況。

阿德莫爾航運(yùn)是一家總部位于愛(ài)爾蘭、在美國(guó)掛牌上市的航運(yùn)企業(yè)，其業(yè)務(wù)主要是持有和運(yùn)營(yíng)運(yùn)輸成品油的油輪。

油輪是海盜的慣常作案目標(biāo)。每艘船在運(yùn)營(yíng)時(shí)都需要各種保險(xiǎn)，包括涵蓋戰(zhàn)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)的年險(xiǎn)，以及進(jìn)入高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)追加的額外保費(fèi)。這些不同保費(fèi)的費(fèi)率是以七天為期，根據(jù)船只的價(jià)值或船體大小來(lái)計(jì)算。

5月以來(lái)，霍爾木茲海峽或毗鄰海域內(nèi)發(fā)生了至少6起針對(duì)油輪的襲擊事件，伊朗在此之后還在海峽上空擊落一架美國(guó)無(wú)人偵察機(jī)，而隨后美國(guó)曾計(jì)劃空襲伊朗，但是美國(guó)總統(tǒng)特朗普在最后一刻取消了行動(dòng)。這一切使得外界對(duì)美伊之間會(huì)爆發(fā)直接沖突深表?yè)?dān)憂。

何方發(fā)動(dòng)了對(duì)油輪的攻擊，美國(guó)指責(zé)是伊朗所為，但是伊朗堅(jiān)決否認(rèn)。不過(guò)古尼表示，“無(wú)論由何人所為，都表明他們具有破壞的能力，”古尼說(shuō)。

據(jù)《日經(jīng)亞洲評(píng)論》的消息，在5月下旬四艘油輪在阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)外海遭到襲擊后，保險(xiǎn)公司開(kāi)始對(duì)通過(guò)霍爾木茲海峽的油輪征收船舶總價(jià)值0.025％的額外保費(fèi)。而在6月13日再次發(fā)生對(duì)油輪襲擊事件以來(lái)，這筆額外保費(fèi)已經(jīng)上漲到船舶價(jià)值的0.25％，上漲了9倍。

保費(fèi)雖然高漲，但是在此特殊時(shí)期顯得十分必要。在6月遇襲的兩艘油輪中，有一艘載有中國(guó)臺(tái)灣公司訂購(gòu)的石油腦（一種輕質(zhì)油產(chǎn)品），貨品價(jià)值約3000萬(wàn)美元（約合2.06億元人民幣），因有全額保險(xiǎn)而未造成重大損失。

隨著保費(fèi)成本的增加，航運(yùn)企業(yè)會(huì)將原油的成本轉(zhuǎn)嫁給如煉油廠這樣的原油購(gòu)買方，而原油購(gòu)買方很可能會(huì)再進(jìn)一步把成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，如此，從另一個(gè)方面推動(dòng)成品油價(jià)的進(jìn)一步上漲。

霍爾木茲海峽是連接波斯灣和印度洋的海峽，也是進(jìn)入波斯灣的唯一通道?；魻柲酒澓{可以說(shuō)是中東地區(qū)的“油庫(kù)總閥門”。

在2018年，通過(guò)霍爾木茲海峽的油輪運(yùn)量約占全球海運(yùn)原油貿(mào)易總量的三分之一。

根據(jù)美國(guó)能源信息署（EIA）統(tǒng)計(jì)，每年有7.5億噸以上運(yùn)往世界各地的中東原油須經(jīng)過(guò)霍爾木茲海峽，占海灣地區(qū)石油總出口量的90%、全球石油產(chǎn)量的五分之一。在2018年，全球有超過(guò)四分之一的液化天然氣（LNG）貿(mào)易通過(guò)這一海峽。這些數(shù)據(jù)表示，這個(gè)海峽的安全與否，對(duì)全球經(jīng)濟(jì)的影響和發(fā)展甚為重要。

每當(dāng)海峽內(nèi)有威脅或干擾運(yùn)輸?shù)氖录l(fā)生，油價(jià)和航運(yùn)成本就會(huì)攀升，受影響最嚴(yán)重的是中國(guó)、日本和韓國(guó)這樣的亞洲買家，因?yàn)閬?lái)自中東的原油供應(yīng)對(duì)上述經(jīng)濟(jì)體有著舉足輕重的作用。

來(lái)自上海航運(yùn)交易所的數(shù)據(jù)顯示，6月中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為808.62，環(huán)比上月上漲1.1%；全球航線中波斯灣紅海航線指數(shù)為867，環(huán)比漲幅為最高，達(dá)11.5%。

不過(guò)，隨著緊張氣氛有所緩和，波紅航線的運(yùn)價(jià)指數(shù)已從7月初的913回落至890.13。

美國(guó)強(qiáng)化存在感

為了安全順利地通過(guò)霍爾木茲海峽，不少航運(yùn)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始雇用各種級(jí)別的安保人員隨船通過(guò)這一海域。

有參與其中的安保公司表示，在霍爾木茲海峽發(fā)生一系列襲擊事件后，航運(yùn)公司在武裝人員的基礎(chǔ)上，正在通過(guò)招聘非武裝的保安人員作為額外的保障措施。

這些非武裝安保人員主要協(xié)助解決一系列安全問(wèn)題：向船長(zhǎng)提供安全建議，密切監(jiān)視附近船只有無(wú)安置爆炸物等。

英國(guó)海事安全公司阿姆布里（Ambrey）運(yùn)營(yíng)總監(jiān)洛克（GavinLock）表示，他們公司在這一區(qū)域內(nèi)的船只上共有600名帶有武裝的安保人員，而在過(guò)去三周內(nèi)，又部署了80至120名非武裝的安保顧問(wèn)。

應(yīng)對(duì)和控制海上風(fēng)險(xiǎn)，無(wú)疑會(huì)推高油輪運(yùn)價(jià)。根據(jù)克拉克森柏拉圖證券公司（ClarksonsPlatouSecurities）的數(shù)據(jù)，截至7月9日，超大型油輪（VLCCs）的運(yùn)價(jià)為每天1.83萬(wàn)美元，與上個(gè)月相比仍上漲了22%。

此外，有不少海上安保專家認(rèn)為這樣的部署在很大程度上是“提供心理上的舒適感”，對(duì)于緩解風(fēng)險(xiǎn)的程度不大。

然而就在這一時(shí)刻，美國(guó)放風(fēng)稱，希望在近日建立一支多國(guó)海上聯(lián)軍來(lái)保護(hù)伊朗和也門毗鄰海域內(nèi)的航行安全。

美軍參謀長(zhǎng)聯(lián)席會(huì)議主席鄧福德（JosephDunford）透露，他希望在這一地區(qū)“確保航行自由”，因?yàn)檫@里有重要的貿(mào)易通道。

美國(guó)計(jì)劃將為聯(lián)軍提供指揮艦和領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)督工作，其他參與方則需要提供巡邏船，在美軍的艦艇附近巡邏以及護(hù)送在該海域航行的各國(guó)商船。

這與數(shù)周前特朗普的表態(tài)迥異。特朗普曾經(jīng)質(zhì)疑過(guò)為何要由美國(guó)來(lái)保護(hù)霍爾木茲海峽，他在6月24日的推文中稱：“我們?yōu)槭裁匆獮槠渌麌?guó)家保護(hù)航道，卻沒(méi)有得到任何補(bǔ)償呢？所有這些國(guó)家都應(yīng)該在始終處于危險(xiǎn)的航行中保護(hù)它們自己的船只。”

目前，英國(guó)和埃及已經(jīng)決定加入聯(lián)軍。美國(guó)也向日本和韓國(guó)提出了邀請(qǐng)，要求日韓派兵組建聯(lián)合艦隊(duì)。

16日，日本防衛(wèi)相巖屋毅在記者會(huì)上對(duì)此表示了拒絕，他稱“現(xiàn)階段未考慮派遣自衛(wèi)隊(duì)”。他表示，6月日本油輪遇襲后再?zèng)]有發(fā)生同類事件，所以局勢(shì)“眼下暫時(shí)平穩(wěn)”，并表態(tài)繼續(xù)外交努力很重要。

值得注意的是，美國(guó)在倡議中還把巡航范圍擴(kuò)大到了曼德海峽，這一海峽連接了紅海和亞丁灣，位于紅海南端也門和非洲國(guó)家吉布提之間，是穿過(guò)蘇伊士運(yùn)河、紅海至印度洋的海上交通必經(jīng)之地，戰(zhàn)略地位相當(dāng)重要。

每天通過(guò)曼德海峽運(yùn)輸?shù)脑瓦_(dá)到400萬(wàn)桶，目的地主要是歐洲和美國(guó)。

鄒志強(qiáng)表示，首先，美國(guó)已經(jīng)做了一些前期溝通工作，并明確說(shuō)會(huì)在未來(lái)幾周內(nèi)組建護(hù)航艦隊(duì)。其次，海灣地區(qū)本就部署有美國(guó)及其盟友的海軍艦隊(duì)，具有快速組建的現(xiàn)實(shí)條件，改換一個(gè)名稱還是比較容易的。

但是地區(qū)外盟友態(tài)度謹(jǐn)慎和地區(qū)盟友能力局限，將使得美國(guó)的這一設(shè)想大打折扣，前景如何有待觀察，除了加劇形勢(shì)緊張之外的實(shí)際效果可能是有限的。