“數(shù)字孿生是現(xiàn)實(shí)世界實(shí)體或系統(tǒng)的數(shù)字化體現(xiàn)?！痹?019年十大戰(zhàn)略科技發(fā)展趨勢(shì)中，全球最具權(quán)威的IT研究與顧問(wèn)咨詢公司Gartner這樣描述“數(shù)字孿生”技術(shù)。同年，在航道業(yè)務(wù)領(lǐng)域，長(zhǎng)江航道規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院也首次提出并突破了“航道數(shù)字孿生”這一全新技術(shù)。
2020年12月，黑沙洲二期工程順利通過(guò)交通運(yùn)輸部組織的竣工現(xiàn)場(chǎng)核查與驗(yàn)收，同時(shí)長(zhǎng)江航道規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院形成了系列長(zhǎng)江三維可視技術(shù)，研發(fā)了具備自主產(chǎn)權(quán)的長(zhǎng)江全河段三維地理信息平臺(tái)，并在黑沙洲水道開(kāi)展了先試先用，一座能模擬河床演變規(guī)律和管理航道整治維護(hù)的數(shù)字空間初具雛形。“黑沙洲是‘?dāng)?shù)字孿生’技術(shù)在航道整治、維護(hù)等管理工作中落地實(shí)踐的溫床?！遍L(zhǎng)江航道規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院智慧航運(yùn)創(chuàng)新工作室負(fù)責(zé)人郭濤介紹。
如果將航道比作生命體，那么航道要素則是細(xì)胞，從BIM到航道三維可視，再到航道數(shù)字孿生的能力提升，就是一個(gè)從細(xì)胞到生命體的變化過(guò)程。通過(guò)“數(shù)字孿生”技術(shù)，航道監(jiān)測(cè)、分析、維護(hù)等全周期管理逐漸實(shí)現(xiàn)著“智慧蝶變”。
當(dāng)前，智慧航運(yùn)創(chuàng)新工作室正致力于繼續(xù)完善已開(kāi)發(fā)平臺(tái)，并向著“數(shù)據(jù)可視、孿生應(yīng)用、平臺(tái)兼容”的目標(biāo)大步邁進(jìn)。
“數(shù)據(jù)可視，即是把數(shù)據(jù)工程、數(shù)據(jù)治理所梳理的多源長(zhǎng)江航道要素資源，通過(guò)數(shù)據(jù)融合與模型搭建，構(gòu)建起三維可視長(zhǎng)江，再加以數(shù)字仿真等技術(shù)，讓動(dòng)態(tài)的‘鏡像長(zhǎng)江’展現(xiàn)出來(lái)?！惫鶟榻B道。
“在有了動(dòng)態(tài)復(fù)刻的基礎(chǔ)上，利用我們正探索研發(fā)的航道分析工具集、水動(dòng)力學(xué)模型、大數(shù)據(jù)算法等前沿分析手段，傳統(tǒng)航道分析業(yè)務(wù)便能‘羽化成蝶’，更加精細(xì)形象的水、河床、整治建筑物等航道要素三維動(dòng)態(tài)演變分析便能為航道業(yè)務(wù)管理決策提供更大助力。海事監(jiān)管、船舶駕駛、物流調(diào)度等各類航運(yùn)應(yīng)用也能以此為依托，最終實(shí)現(xiàn)支撐航運(yùn)業(yè)務(wù)的動(dòng)態(tài)預(yù)演與科學(xué)決策分析?！彪S著向數(shù)字孿生建設(shè)應(yīng)用目標(biāo)的逐步邁進(jìn)，航道、航運(yùn)“智慧蝶變”的世界漸現(xiàn)端倪。
目前，長(zhǎng)江三維可視階段性成果相關(guān)技術(shù)發(fā)明入選了《交通運(yùn)輸部2021年度交通運(yùn)輸重大科技創(chuàng)新成果庫(kù)入庫(kù)成果》，“航道整治建筑物全生命周期管理及分析應(yīng)用”典型案例也從全國(guó)509項(xiàng)作品中脫穎而出，成功入圍“第一屆全國(guó)交通企業(yè)智慧建設(shè)創(chuàng)新實(shí)踐案例名單”，獲優(yōu)秀案例稱號(hào)。
下一步，在“數(shù)字孿生”技術(shù)的支撐下，智慧航運(yùn)創(chuàng)新工作室將繼續(xù)深入開(kāi)展智能航運(yùn)領(lǐng)域探索研究工作，為推動(dòng)長(zhǎng)江航道高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)支撐和有力保障。
作者：全媒記者 楊翼遠(yuǎn) 通訊員 郭濤 邵荔佳
圖文來(lái)源 中國(guó)水運(yùn)網(wǎng)
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