繼去年首份LNG加注船訂單之后，意大利航運集團Fratelli Cosulich又將在南通中集太平洋海工訂造首艘氨燃料加注船。
9月28日，F(xiàn)ratelli Cosulich旗下新加坡公司Fratelli Cosulich Bunkers Singapore宣布與中集太平洋海工簽署了諒解備忘錄（MOU），將建造一艘氨燃料加注船。Fratelli Cosulich表示，在與意大利船級社（RINA）和新加坡船舶設計專家SeaTech Solutions啟動聯(lián)合開發(fā)項目不到一年內(nèi)，F(xiàn)ratelli Cosulich就簽署了建造氨燃料加注船的諒解備忘錄，表明其采取進一步措施實現(xiàn)綠色航運的堅定意圖。
該公司指出：“作為船東和燃料供應商，F(xiàn)ratelli Cosulich相信航運業(yè)將以積極的方式減少航運溫室氣體排放，以支持國際海事組織制定的目標?！?/p>
去年11月，F(xiàn)ratelli Cosulich與意大利船級社和SeaTech達成了聯(lián)合開發(fā)項目協(xié)議，將共同開發(fā)氨燃料加注船設計。根據(jù)當時的協(xié)議，SeaTech將專注于船舶概念的開發(fā)和設計，意大利船級社則將驗證是否符合應用規(guī)則的要求，尤其是與氨處理有關的規(guī)則。而Fratelli Cosulich則將負責提供運營數(shù)據(jù)，以支援和驗證這種船舶設計進行商用運營的適用性。
作為一種零碳船用燃料，氨氣具有巨大的潛力。Fratelli Cosulich稱，已經(jīng)準備好與行業(yè)利益相關者合作，以克服任何安全和運營挑戰(zhàn)。為此，F(xiàn)ratelli Cosulich還參與了一些行業(yè)研究，例如由全球海運脫碳中心（GCMD）領導的氨燃料安全研究。
據(jù)了解，F(xiàn)ratelli Cosulich集團是國際知名的航運、貨運和物流領域的巨頭之一，其業(yè)務涵蓋了航運業(yè)的各相關領域。去年5月，F(xiàn)ratelli Cosulich在中集太平洋海工訂造了2艘8200立方米LNG運輸加注船，這是Fratelli Cosulich集團在中國首次與船廠合作造船。該型船由中集太平洋海工為Fratelli Cosulich集團定制化設計，既可作為運輸船也可以作為LNG燃料加注船，入級意大利船級社。
中集太平洋海工是中小型液化氣船細分市場的領軍企業(yè)，專注于液化氣船領域15年，擁有自主的船用液罐、燃料罐及整船設計、建造、項目管理能力，交付了包括全球最大20000立方米LNG運輸加注船、全球首艘5000立方米雙燃料全壓式LPG船在內(nèi)的各類液化氣船40余艘，全球市場占有率名列前茅，能為客戶提供節(jié)能環(huán)保、技術創(chuàng)新的專業(yè)液化氣運輸解決方案，產(chǎn)品覆蓋LPG、乙烷、乙烯、LNG等各種液化氣運輸船，包括大型乙烷運輸船和LNG運輸加注船等近年來市場中的熱點船型。
圖文來源 國際船舶網(wǎng)
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