受西方制裁影響的俄羅斯油氣項(xiàng)目“薩哈林2號(hào)”成立新運(yùn)營(yíng)商，并開(kāi)始重新簽訂LNG船租船合同。

10月5日，日本商船三井宣布，通過(guò)一家持股60%的子公司，與Sakhalin Energy LLC簽署了LNG船“Grand Mereya”號(hào)的租船合同。在此之前，這艘LNG船一直在執(zhí)行與“薩哈林2號(hào)”項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)商Sakhalin Energy Investment Company Limited的長(zhǎng)期租船合同，運(yùn)輸該項(xiàng)目的LNG貨物。

在新合同簽訂后，“Grand Mereya”號(hào)將繼續(xù)提供同樣的運(yùn)輸服務(wù)。未來(lái)，商船三井也將繼續(xù)提供服務(wù)，為包括日本在內(nèi)的進(jìn)口國(guó)提供穩(wěn)定的LNG運(yùn)輸。

商船三井表示，該公司遵守國(guó)際社會(huì)實(shí)施的制裁，并作出適當(dāng)?shù)幕貞?yīng)，同時(shí)繼續(xù)與包括日本政府和項(xiàng)目合作伙伴在內(nèi)的各方協(xié)商。

據(jù)了解，“薩哈林2號(hào)”項(xiàng)目是日本三菱商事、俄羅斯天然氣工業(yè)股份公司（Gazprom）、殼牌、三井物產(chǎn)四家公司共同出資的油氣開(kāi)發(fā)復(fù)合開(kāi)發(fā)事業(yè)，從庫(kù)頁(yè)島北部油田生產(chǎn)原油，日產(chǎn)量15萬(wàn)桶。另外，該項(xiàng)目還對(duì)庫(kù)頁(yè)島北部天然氣田產(chǎn)出的天然氣進(jìn)行液化，每年LNG產(chǎn)能達(dá)到960萬(wàn)噸。該項(xiàng)目2008年起全年生產(chǎn)原油并出貨，2009年LNG開(kāi)始出貨。

“薩哈林2號(hào)”項(xiàng)目原本的運(yùn)營(yíng)商是Sakhalin Energy Investment，由Gazprom持股約50%，殼牌持股約27.5%，三井物產(chǎn)和三菱商事分別持股12.5%、10%。在今年年初俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，殼牌表態(tài)將退出“薩哈林2號(hào)”項(xiàng)目。

隨后，俄羅斯總體普京在6月簽署法令，決定設(shè)立新公司運(yùn)營(yíng)“薩哈林2號(hào)”，項(xiàng)目原有外方股東需在一個(gè)月內(nèi)申請(qǐng)?jiān)谛鹿局斜Ａ艄煞?，由俄羅斯政府決定是否批準(zhǔn)。俄方表示，這一舉措旨在保護(hù)俄羅斯國(guó)家利益免受美國(guó)等西方國(guó)家“不友好行為”的損害。

“薩哈林2號(hào)”項(xiàng)目對(duì)于日本而言非常重要，日本大約9%的LNG從俄羅斯進(jìn)口，幾乎全部來(lái)自“薩哈林2號(hào)”項(xiàng)目，日方也多次表示希望繼續(xù)參與這一項(xiàng)目。9月1日，俄羅斯方面批準(zhǔn)三井物產(chǎn)和三菱商事保留在“薩哈林2號(hào)”項(xiàng)目中的股份。

9月底，Sakhalin Energy商務(wù)總監(jiān)Andrei Okhotkin表示，該公司在重新辦理登記注冊(cè)后，與長(zhǎng)期客戶(hù)重簽了幾乎所有LNG供應(yīng)合同，“盡管形勢(shì)動(dòng)蕩不安，但我們還是留住了外國(guó)客戶(hù)”，將繼續(xù)出售每年生產(chǎn)的接近1150萬(wàn)噸LNG貨物。

不過(guò)，他也指出，該公司在現(xiàn)貨銷(xiāo)售方面遇到了問(wèn)題，“出于政治原因，并非所有人目前都參與我們的銷(xiāo)售過(guò)程，但核心客戶(hù)仍然存在，我們將加以擴(kuò)大”。

他介紹稱(chēng)，新公司計(jì)劃擴(kuò)大買(mǎi)家的地理分布，不僅中國(guó)的作用將會(huì)增強(qiáng)，而且所有主要經(jīng)濟(jì)體的作用都將增強(qiáng)；首先是印度以及巴基斯坦、孟加拉國(guó)、越南、緬甸和泰國(guó)，這些國(guó)家都將增加對(duì)LNG的采購(gòu)，包括俄羅斯LNG。

與此同時(shí)，由于制裁壓力，Sakhalin Energy的船隊(duì)面臨重大限制，正著手解決這些問(wèn)題，目前已經(jīng)解決了與石油船隊(duì)業(yè)務(wù)保險(xiǎn)有關(guān)的所有問(wèn)題，而LNG船隊(duì)方面的問(wèn)題仍然存在。

Andrei Okhotkin稱(chēng)：“我們正面臨著對(duì)船隊(duì)的重大限制，這些限制源于制裁壓力，許多船東，甚至那些想要與我們合作的船東，由于國(guó)家限制，在政治壓力下無(wú)法做到這一點(diǎn)。因此，這里存在嚴(yán)重的問(wèn)題，但我們正在解決這些問(wèn)題，我們有很好的長(zhǎng)期合作伙伴?！?/p>

圖文來(lái)源  國(guó)際船舶網(wǎng)

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