全媒記者 蘇鈺杰 通訊員 鄭丕顯

近日，上海海事局轄區(qū)9座大橋橋梁助航標志按照新國標完成更新改造和效能驗收，涉及東海大橋、G40長江大橋、楊浦大橋、南浦大橋、盧浦大橋、徐浦大橋、閔浦大橋、閔浦二橋、閔浦三橋共9座橋梁的76座橋梁助航標志。

依據(jù)《中國海區(qū)可航行水域橋梁助航標志》國家標準（GB24418-2020）(以下稱新國標)，本次更新改造取消了“雙向通航橋孔標志”和“單向通航橋孔標志”，統(tǒng)一使用最佳通過點標志，即船舶通過橋梁通航橋孔時的最佳位置，采用紅白相間豎條紋的圓形標牌。燈質(zhì)為白光。

通航橋孔左側(cè)標志為紅色實心正方形標牌，通航橋孔右側(cè)標志為綠色尖端向上的實心正三角形標牌。順航道方向航行時，通航孔左、右側(cè)標志顯示為“左紅右綠”，反之則顯示“左綠右紅”。

橋孔禁航標志為黃色底，黑色交叉的正方形標牌,X形，燈質(zhì)為黃色。設置在單向通航橋孔禁止駛?cè)雮?cè)的橋桁上，表示禁止船舶駛?cè)搿?/p>

橋墩警示標志橋墩警示標志設置在通航橋孔橋墩或橋墩的防撞設施上，標示橋墩或橋墩的防撞設施。為黃色與紅色相間橫帶的桿形標志，燈質(zhì)為黃光。

據(jù)介紹，新國標于2021年12月1日正式實施，明確規(guī)定了中國海區(qū)可航行水域橋梁助航標志的種類、功能、形狀、尺寸、顏色、燈質(zhì)和設置規(guī)則。為加強橋梁助航標志安全隱患治理，從2021年底開始，上海海事局、東海航海保障中心等多家單位積極推動橋梁助航標志更新改造，宣貫新國標政策，通過加強與業(yè)主單位、設計單位、相關行業(yè)專家溝通，實施有效可行的改造方案，并在施工完成后盡快開展技術測定和效能驗收等相關工作，確保橋梁助航標志保持良好效能。

閔行海事局指揮中心相關負責人表示，本次轄區(qū)橋梁助航標志更新改造對相關術語、定義、規(guī)則作了進一步優(yōu)化，使其更符合上海水域的實際情況，同時解決部分標志不規(guī)范問題，實現(xiàn)了橋梁助航標志的統(tǒng)一規(guī)范，有助于幫助船員更好地辨識，充分發(fā)揮橋梁助航標志的導助航作用，降低船舶碰撞橋梁風險。

圖片源于：中國水運網(wǎng)

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