全媒記者 王寅娜

案件回放：2019年8月12日，海旺公司與中欣公司和廣業(yè)公司簽訂《租船合同》，約定由海旺公司出船為中欣公司和廣業(yè)公司承運(yùn)貨物；并約定如果裝載計(jì)劃落空，廣業(yè)公司應(yīng)賠償原告運(yùn)費(fèi)總額30%即580320元。

由于海旺公司未取得水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，便與第三家公司訂立了航次租船合同，由其出船運(yùn)載貨物。8月21日，已抵達(dá)合同約定裝貨港的貨船由于沒有接收到裝載貨物的計(jì)劃，選擇空載返回。這也導(dǎo)致廣業(yè)公司和中欣公司交貨逾期。由于協(xié)商未果，海旺公司向廣州海事法院起訴，要求廣業(yè)公司向其支付租船損失569160元，廣業(yè)公司和中欣公司就落空賠償承擔(dān)連帶責(zé)任。

釋理明法：廣州海事法院經(jīng)審理認(rèn)為，首先，海旺公司沒有水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證，不具備水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的資質(zhì)，因此，原告與兩被告之間的租船合同及補(bǔ)充協(xié)議無效，且過錯(cuò)在于海旺公司。

其次，貨船撤船行為發(fā)生在被告無法在約定的期限內(nèi)提供貨物的情況下，海旺公司提出撤船，而并非因兩被告表示無法提供貨物交其承運(yùn)。海旺公司選擇撤船而不是主張滯期費(fèi)，是其主動(dòng)選擇不再履行該合同。

因此，廣州海事法院駁回了海旺公司的訴訟請(qǐng)求。

典型意義：裝載落空費(fèi)是國內(nèi)航次租船合同普遍采用的條款，是對(duì)船舶落空和貨物落空違約行為的懲罰性約定，對(duì)雙方當(dāng)事人具備同等的約束力與懲罰力，雙方均應(yīng)按照航次租約合同的約定行使權(quán)力和履行義務(wù)。

而水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證是經(jīng)交通主管部門批準(zhǔn)頒發(fā)的，經(jīng)營者從事營業(yè)性水路運(yùn)輸?shù)馁Y格憑證。未取得水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證的，不得參與市場經(jīng)營，其所簽訂的運(yùn)輸合同及相關(guān)條款，包括裝載落空的條款應(yīng)屬無效。

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