全媒記者 張亞蓓 通訊員 溫靜

5月18日，記者從江西省交通運輸高質(zhì)量發(fā)展新聞發(fā)布會上獲悉，預計到“十四五”時期末，江西省內(nèi)河高等級航道里程將達1200公里，基本形成“兩橫一縱四支”內(nèi)河高等級航道網(wǎng)。

江西省交通運輸廳黨委書記、廳長謝德強介紹，江西將加快推進贛江高等級航道等級提升，開工建設贛江龍頭山二線船閘、新干樞紐至南昌二級航道整治工程。進一步優(yōu)化港口功能布局，提升港口專業(yè)化、規(guī)?；?，加快形成以九江港、南昌港為核心的內(nèi)河港口群。加快建設現(xiàn)代化航道和港口設施，完善重點港口、物流園區(qū)集疏運體系，推進公鐵、公水、鐵水等多式聯(lián)運，實現(xiàn)大宗貨物及中長距離貨物運輸向鐵路和水運有序轉(zhuǎn)移，計劃到2025年鐵水貨運總量占比提升至15%。

江西省高級航道事務中心黨委書記陳鵬程介紹，為確保航道運行高效化，江西制定并實施《江西省高等級航道養(yǎng)護管理辦法》《江西省航道養(yǎng)護管理考核辦法》，航道管養(yǎng)制度化規(guī)范化水平顯著提升；制定發(fā)布航道管養(yǎng)用房、工作用艇船型、內(nèi)河航標技術三項地方標準化指南，并按照標準完成全省787座大型化航標配布，新建27艘新型標準化船艇和5艘標準化辦公躉船；為實現(xiàn)贛江、信江常態(tài)化三級通航，先后編制了《信江航道保通保暢工作方案》和《贛江三級通航保障方案》；上線運行“贛航通”手機APP，船民通過APP申報過閘比例超80%，平均過閘時間縮短60%。

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