2023年，山東港口聚焦工程建設管理體制改革和項目建設，發(fā)起“全面攻堅戰(zhàn)”、跑出“加速度”，助力“雙一流”企業(yè)建設提速。

改革攻堅  推動建管中心“實體運營”

改革是推動發(fā)展的制勝“法寶”。今年，山東港口持續(xù)深化工程建設管理體制改革，進一步釋放改革活力，推廣工程建設項目代建制，推動各港口建管中心“實體運營”，推動工程建設高質量發(fā)展。

山東港口加快構建“上下統(tǒng)一、職責明確、運轉高效”的工程建設管理機制，精心謀劃做好頂層設計，制定實施了《山東省港口集團有限公司深化工程建設管理體制改革方案》《工程建設項目代建管理辦法（試行）》《關于各港口建設管理中心組織機構設置的指導意見》等指導文件，明確建管中心機構設置和管理職責，專題研究討論，持續(xù)督促、指導各港口加快改革進程。各港口結合各自實際，高標準快節(jié)奏推進各項改革落實落地。截至目前，青島港已基本完成工程建設管理體制改革。日照港、煙臺港和渤海灣港完成管理體系搭建，正推進公司化改革，各崗位人員已就位，并按照職責開展運營。

在日照港，山東港口重點建設項目——嵐山港區(qū)南作業(yè)區(qū)18#通用泊位工程近日順利通過竣工驗收，有力助推港口功能布局優(yōu)化和作業(yè)能力提升。這背后，新的工程管理體制起到了重要作用。日照港按照集團公司要求，快速組建建設管理中心分公司，形成職責明確、運轉高效的管理體制。建設管理中心分公司黨支部書記、經理賈春田表示：“隨著工程建設管理體制改革的推進，權責更明確了，流程更順了，工作效能也更高了?！?/p>

管理賦能  大力開展工程管理提升行動

在工程建設管理體制改革攻堅中，山東港口大力開展工程管理提升行動，為項目建設注入管理動能。

在集團公司層面，山東港口圍繞港口規(guī)劃一體化整體發(fā)力，謀劃組建重大項目前期工作專班，全力爭取用海、用地政策支持，高質量統(tǒng)籌重大項目前期工作，目前已與國家相關部委、省直部門建立常態(tài)化聯(lián)系對接機制，加快青島港等4個重大項目用海手續(xù)辦理。同時，以科技創(chuàng)新為抓手，與交通運輸部天科院聯(lián)合開展2項科研課題研究，并牽頭組織編制2項地方標準；加強工程造價管理，組織重點項目工可報告、初步設計、施工圖設計等內部審查會議，優(yōu)化設計方案，一季度降低工程建設投資2.43億。

在工程建設管理層面，各建設單位嚴格貫徹工程管理提升行動部署，廣泛開展工程全過程管控、精細化管理、提升投資效益、降本節(jié)支等專項活動，以管理創(chuàng)新打造精品工程。

山東港口港灣建設集團青島港工公司持續(xù)提升工程項目質量管理能力，積極爭創(chuàng)省部級獎項，高質量、高標準推進項目建設。青島港建管中心對內發(fā)揮工程現(xiàn)場會實效，向外組織智慧化工地建設、人才能力提升等工程管理專題交流，實施19項工程創(chuàng)新，累計節(jié)省工程投資約4500萬元。日照港建管中心深入落實“礪劍明心”質量整改提升專項行動，加強工程管理制度建設、培訓體系建設和典型引領建設，全力建設“優(yōu)質工程”。煙臺港建設管理中心分公司全面推行工程項目建設代建管理制，統(tǒng)籌工程建設資源，全力提升項目組織實施效率，全面提高工程建設管理的精細化、規(guī)范化和專業(yè)化水平，推進港區(qū)建設項目施工標準化。

提速加力  跑出工程建設“加速度”

凌晨，煙臺港西港區(qū)300萬立原油庫區(qū)土石方工程工地依舊燈火通明，挖掘機的轟鳴聲回響在濃濃夜色中。自2月28日工程開工以來，港灣建設集團煙威地區(qū)公司西港項目部依托工程建設管理體制改革攻堅，助力項目提質增效，截至目前已完成土石方項目總工程量的99%，預計6月25日該節(jié)點完工。

同樣的大干場景在山東港口各項目工地不斷呈現(xiàn)。今年，山東港口先后在青島、日照、煙臺、濱州、濰坊等地推動港產城融合發(fā)展建成項目投產暨新項目開工，53個港產城融合發(fā)展項目建成投產，113個重點新建項目集中開工。各建設單位不等不靠、爭分奪秒，掀起了轟轟烈烈的工程建設會戰(zhàn)熱潮。

在青島港，前灣港區(qū)自動化碼頭三期（泛亞碼頭）項目7天完成掃海并通過驗收；董家口港區(qū)北三突堤糧食筒倉三期工程6天完成95根灌注樁成孔作業(yè)；齊魯富海項目30天完成除工藝安裝預留口外全部防火堤施工……青島港建管中心立發(fā)揚“說了算，定了干，天大的困難也不變”的優(yōu)良作風，扎實推進19項在建項目建設，圓滿完成4個項目驗收，向打贏工程建設攻堅戰(zhàn)、高質量奪取半年“雙過半”全力沖刺。

在煙臺港，從龍口港區(qū)LNG接收站，到作為煙臺市退港還城“重頭戲”的煙臺港廣場項目，再到繁忙的西港區(qū)，一個個重點項目正拔地而起。截至4月底，煙臺港完成工程建設投資19.3億元，，完成季度投資計劃122.1%，占全年投資計劃的36.1%。

渤海灣港濱州港8#、9#泊位工程是集團公司最大、智能化程度最高的LPG泊位重點項目。為服務省重大項目急需，該項目工期被壓縮到1年，時間緊、任務重，給工程管理帶來了全新挑戰(zhàn)。“針對項目涉及專業(yè)多、作業(yè)面多的特點，我們在謀劃和組織上下功夫，創(chuàng)新施工組織法，推動工程各階段同步施工，確保項目建成即投產！”濱州港規(guī)劃建設部部長徐立奇介紹說。項目組把辦公室搬到工地，實施“四個統(tǒng)籌”“六管六幫”工作法，倒排工期，壓茬推進，較工期提前3個月18天完成任務，4月份已投產運營。

截至5月底，集團公司累計完成青島港前灣港區(qū)自動化三期（泊位及前方堆場）、日照港嵐山港區(qū)嵐南18#泊位、煙臺港西港區(qū)原油碼頭二期、濰坊港中港區(qū)17#滾裝泊位等8個泊位和青島港董家口港區(qū)振華原油庫工程竣工驗收，新增碼頭年設計通過能力5392萬噸，新增原油倉儲能力80萬立方米，為港口基礎設施保障能力提升提供了更強底氣和實力。

每一個工程項目背后，都離不開建設者的智慧與汗水、拼搏與奉獻。他們在改革中蛻變，在創(chuàng)新中奔行，用心血和付出澆灌著一個個工程建設項目，為集團公司建設“雙一流”企業(yè)提供著源源不斷的澎湃力量。