近日，搭載著80標(biāo)準(zhǔn)箱光伏組件貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)班列自安徽省六安站駛?cè)雽幉ㄖ凵礁坭F路北侖港站，標(biāo)志著“六安—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)專列成功首發(fā)，后續(xù)貨物將通過(guò)寧波舟山港裝船發(fā)運(yùn)至東南亞地區(qū)。
“寧波，正依托世界第一大港得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，織就一條完整、成熟而又獨(dú)具寧波特色的港航物流服務(wù)鏈。”20年來(lái)，寧波舟山港牢記習(xí)近平總書記囑托，積極發(fā)展集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)，助力“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)開放”新格局構(gòu)建，在融入服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、區(qū)域經(jīng)濟(jì)中彰顯“硬核”使命擔(dān)當(dāng)。
零起步 打造全國(guó)海鐵聯(lián)運(yùn)示范港口
海鐵聯(lián)運(yùn)，將海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸結(jié)合起來(lái)，具有運(yùn)能大、成本低、安全性高和污染排放少等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，是國(guó)際物流中公認(rèn)的最有效率的運(yùn)輸方式之一。2004年，寧波舟山港積極與鐵路方主動(dòng)對(duì)接，邁出了海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的“第一步”。
“當(dāng)初股道上還沒有龍門吊，全靠正面吊來(lái)完成火車上的取送箱作業(yè)。”回憶起當(dāng)年的海鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)，寧波舟山港鐵路北侖港站堆正班班長(zhǎng)袁孝晶仍然印象深刻。彼時(shí)，零星的海鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)僅需正面吊臨時(shí)配合即能滿足日常所需。
2009年，伴隨著一陣汽笛，一輛滿載著義烏小商品的列車緩緩駛?cè)氡眮龈蹍^(qū)，正式拉開寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列化運(yùn)作的序幕。
同年，為推動(dòng)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)科學(xué)、長(zhǎng)效發(fā)展，寧波市政府組建寧波市海鐵聯(lián)運(yùn)聯(lián)席會(huì)議辦公室，致力于加強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn)建設(shè)，解決發(fā)展過(guò)程中遇到的體制機(jī)制難點(diǎn)堵點(diǎn)，并連續(xù)出臺(tái)了5輪海鐵聯(lián)運(yùn)財(cái)政扶持政策，發(fā)布了全國(guó)第一個(gè)地級(jí)市《海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》。
借助政策東風(fēng)，寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)團(tuán)隊(duì)走在前列，積極推介業(yè)務(wù)，推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)向好發(fā)展。2011年，寧波至華東地區(qū)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)通道被確定為全國(guó)首批集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)示范通道之一。2012年，上饒班列天天班穩(wěn)定運(yùn)行，并升級(jí)為全國(guó)“百千快捷班列”。2020年，中歐班列金華平臺(tái)“金華—莫斯科”班列首發(fā)……
伴隨著業(yè)務(wù)的開拓，越來(lái)越多的客戶了解、熟悉、認(rèn)可海鐵聯(lián)運(yùn)，寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)也迎來(lái)了高歌猛進(jìn)的快速發(fā)展期。自2017年以來(lái)，寧波舟山港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量保持年增長(zhǎng)超20萬(wàn)箱的速度，穩(wěn)步向上，到2020年，海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量首超“100萬(wàn)箱”，實(shí)現(xiàn)新跨越。2023年，寧波舟山港完成海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量165.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，較2009年正式運(yùn)行時(shí)的0.17萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱增長(zhǎng)近千倍，總箱量排名穩(wěn)居全國(guó)港口第二、外貿(mào)箱量穩(wěn)居全國(guó)港口第一。
一張網(wǎng) 暢通世界級(jí)陸海聯(lián)動(dòng)大通道
從2009年2月寧波舟山港首條班列——寧波至義烏集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)“五定”班列開行以來(lái)，憑借著快捷高效、運(yùn)載量大等優(yōu)勢(shì)，海鐵聯(lián)運(yùn)成為越來(lái)越多客戶的選擇。此后，杭州、衢州、金華、上饒、合肥等多地相繼開通海鐵聯(lián)運(yùn)班列。
為進(jìn)一步完善港口與內(nèi)陸的運(yùn)輸通道，給客戶提供優(yōu)質(zhì)高效便捷的物流服務(wù)，義烏、紹興、蕭山、麗水、宣城等一個(gè)個(gè)無(wú)水港也應(yīng)運(yùn)而生。
業(yè)務(wù)的不斷拓展，箱量的不斷增長(zhǎng)，卻給港站運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了“甜蜜的煩惱”。2017年，寧波舟山港投資近億元，在鐵路北侖港站新增了6條集裝箱鐵路裝卸股道，配置4臺(tái)專用軌道吊車，年作業(yè)能力提升43.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，使得寧波舟山港集裝箱鐵路年作業(yè)能力達(dá)到100萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。2020年，鐵路穿山港站正式投用，鐵路和海路在全球第二大單體集裝箱碼頭實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫對(duì)接”。穿山港區(qū)由此成為繼北侖、鎮(zhèn)海港區(qū)后，寧波舟山港第三個(gè)具備海鐵聯(lián)運(yùn)作業(yè)能力的港區(qū)。從昔日的門可羅雀，到如今的門庭若市，港站的變遷，也是寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)蓬勃發(fā)展的生動(dòng)詮釋。
一條條線路加快開通，一座座場(chǎng)站串聯(lián)成網(wǎng)。目前，寧波舟山港已開通海鐵聯(lián)運(yùn)線路超100條，其中圖定班列25條，內(nèi)陸無(wú)水港布局36個(gè)，業(yè)務(wù)輻射全國(guó)16個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）65個(gè)地級(jí)市，形成了北接古絲綢之路、中匯長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、南聯(lián)千里浙贛線的三大物流通道，布局網(wǎng)點(diǎn)、線路數(shù)量均居全國(guó)港口首位。
與此同時(shí)，中歐班列“金東平臺(tái)”開通13條運(yùn)行線路，輻射范圍覆蓋歐亞大陸 50 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的160多個(gè)城市，累計(jì)開行中歐班列超2700趟。
如今，翻山越嶺的“鋼鐵駝隊(duì)”載著世界各地的貨物來(lái)往于內(nèi)陸腹地和鐵路港站之間，這樣的畫面在寧波舟山港每天都會(huì)上演。得益于通達(dá)全球的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和延伸至內(nèi)陸腹地的海鐵線路，寧波舟山港為世界貿(mào)易往來(lái)架起橋梁。
優(yōu)服務(wù) 創(chuàng)新賦能走出共富路徑
深化創(chuàng)新服務(wù)是引領(lǐng)交通高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵舉措。近年來(lái)，依托“寧波舟山港—浙贛湘（渝川）”集裝箱海鐵公多式聯(lián)運(yùn)示范工程，寧波舟山港充分發(fā)揮港口航線資源和陸海聯(lián)動(dòng)機(jī)制作用，強(qiáng)化數(shù)智賦能，助力腹地外貿(mào)企業(yè)發(fā)展。
一單聯(lián)運(yùn)，全程互通。2018年，寧波舟山港在渝甬班列與多家主流船公司簽訂海鐵聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸協(xié)議。渝甬班列客戶僅憑一張海鐵聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸?shù)腃CA提單，就可在重慶實(shí)現(xiàn)本地訂艙、簽發(fā)提單、箱源互用，每年可為客戶減少異地訂艙成本約3200萬(wàn)元。2023年，該案例入選交通運(yùn)輸部綜合運(yùn)輸服務(wù)“一票制、一單制、一箱制”交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)工作。
鐵軌延伸之處，海鐵聯(lián)運(yùn)帶著繁榮與希望，將共富鏈條延伸至中西部貧困地區(qū)。2017年，寧波舟山港開通首列“平輿—寧波舟山港”海鐵聯(lián)運(yùn)專列，為不沿江、不靠海、不鄰邊的內(nèi)陸縣城打開了通往沿海發(fā)達(dá)地區(qū)的南下物流通道新大門。
“班列直接解決了我們企業(yè)出海難的問題，平均每箱節(jié)省約3000元。2021年升級(jí)到‘天天班’后，從工廠裝箱到港口僅需30個(gè)小時(shí)左右，這極大地促進(jìn)了我們的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力！”河南永強(qiáng)戶外用品有限公司負(fù)責(zé)人介紹。
截至2023年底，僅這家工廠通過(guò)班列就已累計(jì)出口產(chǎn)品3000多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，貨值達(dá)8000多萬(wàn)美金，完成產(chǎn)值6億元人民幣，帶動(dòng)周邊就業(yè)人員5萬(wàn)人左右，為平輿縣脫貧貢獻(xiàn)了堅(jiān)實(shí)力量。
不僅如此，海鐵聯(lián)運(yùn)在帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈快速發(fā)展的同時(shí)，也催生出低物流成本、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的綠色運(yùn)輸模式。20年來(lái)，寧波舟山港累計(jì)完成海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量達(dá)792萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，共節(jié)約燃油5億升、碳排放成本超9876.6萬(wàn)元，為企業(yè)降低物流成本15.84億元。
跨山接海，連通世界。面向未來(lái)，寧波舟山港將牢記囑托，砥礪奮進(jìn)，加快實(shí)施世界一流強(qiáng)港建設(shè)工程，持續(xù)提升港口集疏運(yùn)能力，力爭(zhēng)2027年海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱量達(dá)到300萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，為進(jìn)一步暢通陸海聯(lián)運(yùn)大通道，服務(wù)構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局提供“硬核”支撐。
