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【獨(dú)家】國(guó)際著名港口(八)-- 西班牙阿爾赫西拉斯港

來源: www.partilhate.com 發(fā)布時(shí)間:2019-09-04 14:02:35 分享至:

阿爾赫西拉斯港位于西班牙南部沿海直布羅陀海峽東北側(cè)的阿爾赫西拉斯灣的西岸,是西班牙最大的集裝箱港口和原油進(jìn)口港,同時(shí)也是地中海地區(qū)第二大集裝箱港口,可以為裝載20000TEU的超大型集裝箱船提供服務(wù)。

阿爾赫西拉斯港地處大西洋和地中海之間的要沖,地理位置十分重要。有鐵路與西班牙內(nèi)地相連接,還與摩納哥之間有輪渡往來。

阿爾赫西拉斯港在2019年1-5月期間的總吞吐量累計(jì)達(dá)到4660萬噸,同比增長(zhǎng)3.2%。

西班牙總面積達(dá)505925平方公里,居歐洲第五位,其海岸線長(zhǎng)約7800公里。

西班牙地處歐洲與非洲的交接處,西鄰?fù)幱谝晾葋啺雿u的葡萄牙,北瀕比斯開灣,東臨地中海與意大利隔海相望,南隔直布羅陀海峽與非洲的摩洛哥相望。

西班牙森林總面積達(dá)1500萬公頃,覆蓋率約30%,軟木產(chǎn)量和出口量居世界第二;礦產(chǎn)儲(chǔ)量豐富,主要有煤、鐵、黃鐵礦、銅、鋅以及汞等。

中國(guó)與西班牙于1973年3月9日建交,建交后雙邊關(guān)系發(fā)展平穩(wěn),雙方在政治、經(jīng)貿(mào)、科技和文化等領(lǐng)域的交往與合作不斷擴(kuò)大。

世界銀行公布的數(shù)據(jù)顯示,2018年西班牙GDP全球排名第13,總量為1.43萬億美元。

圖1 西班牙GDP(2008-2018)(單位:萬億美元)

數(shù)據(jù)來源:World Bank

01 西班牙貿(mào)易情況

據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì),2019年1-3月,西班牙貨物進(jìn)出口總額為1786.1億美元,比上年同期(下同)下降5.8%。

其中,出口837.5億美元,下降6.8 %;進(jìn)口948.6億美元,下降4.8%。貿(mào)易逆差111.1億美元,增長(zhǎng)13.0%。

圖2 西班牙進(jìn)出口額(2018年第一季度-2019年第一季度)(單位:百萬美元)

數(shù)據(jù)來源:中華人民共和國(guó)商務(wù)部

分國(guó)別(地區(qū))看:

中華人民共和國(guó)商務(wù)部公布的報(bào)告顯示,分國(guó)別(地區(qū))看,2019年1-3月西班牙對(duì)法國(guó)、德國(guó)、意大利和英國(guó)出口128.1億美元、95.9億美元、65.1億美元和62.1億美元,分別下降7.9%、8.5%、9.1%和0.6%,合計(jì)占西班牙出口總額的42%。

西班牙自德國(guó)、法國(guó)和意大利進(jìn)口132.7億美元、110.2億美元和60.2億美元,分別下降6.2%、9.1%和10%,但自中國(guó)進(jìn)口69.4億美元,增長(zhǎng)3.6%,合計(jì)占西班牙進(jìn)口總額的39.2%。

1-3月,西班牙的貿(mào)易逆差主要來源于中國(guó)、德國(guó)、荷蘭、尼日利亞和土耳其,逆差額分別為52.4億美元、36.8億美元、18.5億美元、13.6億美元和10.8億美元,其中對(duì)荷蘭貿(mào)易逆差下降5.8%,對(duì)中國(guó)、德國(guó)、尼日利亞和土耳其貿(mào)易逆差增長(zhǎng)9.8%、0.7%、3.4%和476.1%。

西班牙的貿(mào)易順差主要來自葡萄牙、英國(guó)和法國(guó),1-3月西班牙對(duì)葡萄牙、英國(guó)和法國(guó)貿(mào)易順差額分別為27.5億美元、26.4億美元和17.9億美元,其中對(duì)葡萄牙貿(mào)易順差下降0.7%,對(duì)英國(guó)和法國(guó)分別增長(zhǎng)14.4%和0.6%。

圖3 2019年1-3月西班牙對(duì)主要貿(mào)易伙伴出口額(單位:百萬美元)

數(shù)據(jù)來源:中華人民共和國(guó)商務(wù)部

圖4 2019年1-3月西班牙對(duì)主要貿(mào)易伙伴進(jìn)口額(單位:百萬美元)

數(shù)據(jù)來源:中華人民共和國(guó)商務(wù)部

圖5 2019年第一季度西班牙貿(mào)易差額主要來源地(單位:百萬美元)

數(shù)據(jù)來源:中華人民共和國(guó)商務(wù)部

分商品看:

中華人民共和國(guó)商務(wù)部公布的報(bào)告顯示,分商品看,運(yùn)輸設(shè)備和機(jī)電產(chǎn)品是西班牙的主要出口商品。

2019年1-3月西班牙出口這兩類商品170.1億美元和107.5億美元,分別下降8.2%和5.3%,占其出口總額的33.1%。

西班牙主要的進(jìn)口商品為機(jī)電產(chǎn)品、礦產(chǎn)品、運(yùn)輸設(shè)備和化工產(chǎn)品,1-3月這四類商品的進(jìn)口額為167.8億美元、144.0億美元、138.3億美元和120.0億美元,分別下降4.8%、0.0%、8.1%和8.3%,合計(jì)占西班牙進(jìn)口總額的60.1%。

據(jù)歐盟統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì),2019年1-3月,西班牙與中國(guó)的雙邊貨物貿(mào)易額為86.3億美元,增長(zhǎng)0.2%。

其中,西班牙對(duì)中國(guó)出口17.0億美元,下降11.6%,占其出口總額的2.0%,下降0.1個(gè)百分點(diǎn);西班牙自中國(guó)進(jìn)口69.4億美元,增長(zhǎng)3.6%,占其進(jìn)口總額的7.3%,提高0.6個(gè)百分點(diǎn)。西班牙對(duì)中國(guó)貿(mào)易逆差52.4億美元,增長(zhǎng)9.8%。

礦產(chǎn)品和動(dòng)物產(chǎn)品是西班牙對(duì)中國(guó)出口的第一和第二大類商品。2019年1-3月西班牙對(duì)中國(guó)出口礦產(chǎn)品3.2億美元,下降27.0%;出口動(dòng)物產(chǎn)品2.7億美元,增長(zhǎng)34.0%;兩類商品合計(jì)占西班牙對(duì)中國(guó)出口總額的34.7%。

西班牙自中國(guó)進(jìn)口的主要商品為機(jī)電產(chǎn)品和紡織品及原料。1-3月,西班牙自中國(guó)進(jìn)口兩大類商品22.2億美元和10.2億美元,前者增長(zhǎng)17.6%,后者下降8.4%,合計(jì)占西班牙自中國(guó)進(jìn)口總額的46.7%。

在西班牙市場(chǎng)上,中國(guó)的機(jī)電產(chǎn)品面對(duì)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是德國(guó),德國(guó)占西班牙機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口總額的19.9%,高出中國(guó)6.7個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)的紡織品及原料的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有孟加拉國(guó)和土耳其,孟加拉國(guó)和土耳其分別占西班牙該類商品進(jìn)口總額的11.9%和11.8%,分別比中國(guó)低4.6和4.7個(gè)百分點(diǎn)。

圖6 中西雙邊貿(mào)易額(2012-2019第一季度)(單位:百萬美元)

數(shù)據(jù)來源:中華人民共和國(guó)商務(wù)部

02 阿爾赫西拉斯港

作為連接歐洲、非洲、美洲和亞洲的航運(yùn)公司的中轉(zhuǎn)站,阿爾赫西拉斯港是西地中海的重要港口,現(xiàn)有兩個(gè)集裝箱碼頭在運(yùn)營(yíng)。

其中之一是由馬士基經(jīng)營(yíng)的集裝箱碼頭,位于胡安卡洛斯I號(hào)碼頭,占地67公頃,吃水深度為17米。

目前,該碼頭擁有19臺(tái)船到岸起重機(jī),其中8臺(tái)為超巴拿馬型,59臺(tái)輪胎式龍門吊和102臺(tái)牽引車。

另一個(gè)運(yùn)營(yíng)的碼頭是由韓國(guó)巨頭韓進(jìn)航運(yùn)資助的TTI碼頭,位于佛得角島外海碼頭,占地30公頃。

它擁有一個(gè)57271平方米的公共操作區(qū)和2條碼頭岸線分別是650米長(zhǎng)的東碼頭和550米長(zhǎng)的北碼頭,吃水深度分別為18.5米和17.5米。

該碼頭配有8臺(tái)船到岸起重機(jī),32臺(tái)軌道自動(dòng)堆垛起重機(jī),22艘穿梭運(yùn)輸船,這使得該碼頭能夠?yàn)樽钚乱淮?8000標(biāo)準(zhǔn)箱以上的巨型船舶提供服務(wù)。

阿爾赫西拉斯港的客運(yùn)服務(wù)往返于休達(dá)和丹吉爾地中海新港。主要客運(yùn)碼頭建筑面積12000平方米,一層用于售票、航運(yùn)公司辦公室、商店和機(jī)構(gòu)辦公室,以及離船休息室。

頂層設(shè)有行李、護(hù)照和檢票設(shè)施、自助餐廳和登船休息室。附屬大樓是一個(gè)占地7900平方米的購(gòu)物中心,同樣也是兩層分布,一層是旅行社和航運(yùn)公司的辦公空間,頂層由貨運(yùn)代理和航運(yùn)公司共用,大樓的西側(cè)同時(shí)設(shè)有由AENA管理的直升機(jī)場(chǎng)。

由于近幾年西班牙經(jīng)濟(jì)整體下滑,阿爾赫西拉斯港的集裝箱吞吐量近幾年波動(dòng)較大,2015年出現(xiàn)小幅下降,2016年略有回升,但是2017年出現(xiàn)大幅下降,而2018年又再度上漲至新的高峰。

隨著其不斷的發(fā)展,2018年阿爾赫西拉斯港完成了477萬TEU的集裝箱吞吐量,較2017年的439萬TEU集裝箱吞吐量增加8.7%,并在全球港口集裝箱吞吐量排名中位列第34名。

圖7阿爾赫西拉斯港集裝箱吞吐量及增幅(2014-2018)

數(shù)據(jù)來源:克拉克森

2018年是中西建交45周年,雙邊關(guān)系發(fā)展面臨新的機(jī)遇。根據(jù)西班牙對(duì)外銀行(BBVA)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù),2008年,西班牙對(duì)中國(guó)商品貿(mào)易凈出口僅占其GDP的0.2%,這一比重在2018年翻了十六翻。

中國(guó)已成為西班牙在歐盟以外的最大貿(mào)易伙伴。而西班牙則是中國(guó)在歐盟內(nèi)的第六大貿(mào)易伙伴,鑒于這一占比仍舊低于歐盟對(duì)中國(guó)的平均水平,這一趨勢(shì)仍存在進(jìn)一步擴(kuò)張的空間。

此外,西班牙政府希望“一帶一路”能夠?yàn)槠渲鸩酱蜷_亞洲市場(chǎng)發(fā)揮更大的作用。

西班牙整體經(jīng)濟(jì)現(xiàn)階段面臨比較嚴(yán)峻的下滑壓力,如果能夠借助中國(guó)的經(jīng)貿(mào)合作,實(shí)現(xiàn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)模式轉(zhuǎn)型,共享中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的機(jī)會(huì),這也正是西班牙積極響應(yīng)“一帶一路”政策,擺脫經(jīng)濟(jì)困局的核心訴求。

本文由中國(guó)港口網(wǎng)www.partilhate.com

特約上海海事大學(xué)金燕、周鑫、沙梅獨(dú)家提供


參考文獻(xiàn)

[1]中華人民共和國(guó)商務(wù)部官網(wǎng)

[2]https://www.apba.es/en/

[3]https://www.clarksons.com/

本文關(guān)鍵詞:阿爾赫西拉斯港 標(biāo)簽:阿爾赫西拉斯港
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