夢想照進現(xiàn)實，奮斗永無止境。當全球無人駕駛技術還在苦苦探索的時候，天津港集團、主線科技、中國重汽攜手打造的無人駕駛電動集卡，已經(jīng)在規(guī)模化應用上率先實現(xiàn)重大突破。1月17日，正值習近平總書記視察天津港一周年之際，25臺由我國自主研發(fā)制造、達到全球自動化碼頭領先水平的無人駕駛電動集卡在天津港進行全球首次整船作業(yè)，為世界港口智慧化升級樹立了“中國樣板”。

當天下午，無人駕駛電動集卡全球首次整船作業(yè)啟動儀式在天津港集裝箱碼頭舉行。中國工程院院士李德毅，軍事科學院國防科技創(chuàng)新研究院科技委主任刁興春，天津市科學技術局副局長祖延輝，天津市工業(yè)和信息化局副局長王云齊，天津市科學技術協(xié)會副主席夏秋雨，中國重汽集團副總裁 劉培民，中國汽車技術研究中心有限公司副總經(jīng)理李洧，北京主線科技CEO 張?zhí)炖?，集團公司領導褚斌、梁永岑、王偉共同為無人駕駛電動集卡車隊下達發(fā)車運行指令。

“天津港模式”詮釋“中國創(chuàng)造”

2019年1月17日，習近平總書記在京津冀考察期間視察天津港。在匯報中，天津港集團提出：“要探索一種有別于當前世界自動化集裝箱碼頭的新模式，通過對現(xiàn)有人工碼頭設備設施進行升級改造，用更少的投入達到目標，甚至達到更好效果。”

一年間，天津港集團主動踐行習近平總書記“努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”的重要指示精神，敢闖科技“無人區(qū)”，矢志創(chuàng)新，攻堅克難，接連取得一項又一項重大突破，向總書記、天津市委交上了一份沉甸甸的答卷。

打開思想上的“津門”，不走尋常發(fā)展道路。天津港集團堅持創(chuàng)新驅(qū)動，聚焦自動化碼頭發(fā)展“瓶頸”，主動攻克無人駕駛技術在港口水平運輸應用的難題，把關鍵核心技術牢牢掌握在中國港口手中，扎扎實實攀登科技創(chuàng)新的世界高峰。

在2018年率先發(fā)布全球首臺無人駕駛電動集卡的基礎上，集團公司成立全國港口首個“院士專家工作站”，與中國重汽、主線科技“產(chǎn)、學、研、用”強強聯(lián)合，實現(xiàn)了25臺無人駕駛電動集卡成組應用于實船作業(yè)現(xiàn)場測試，并在與人工駕駛集卡混編作業(yè)中，累計運行3萬多小時，完成運輸集裝箱量8000余次。期間，以無人駕駛電動集卡為重要創(chuàng)新點的 “智慧港口5G&MEC智能集卡應用示范”項目，在首屆“世界5G大會——5G應用設計揭榜賽”中榮獲一等獎。

主線科技CEO張?zhí)炖妆硎荆骸拔覈鴮⒅悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車作為一項重點發(fā)展對象，歷時近一年多的測試完善，無人駕駛電動集卡融合了新一代5G通訊技術，并具備了信息共享、復雜環(huán)境感知、智能化決策、自動化協(xié)同等控制功能，這標志著中國在智能駕駛方面走在了世界的前列。”

與此同時，中國重汽集團汽車研究總院智能駕駛研究部部長田磊告訴記者，此次全球首次無人駕駛電動集卡整船作業(yè)所使用的25臺車，全部是由中國重汽研發(fā)制造的，并且在國內(nèi)也是首次批量生產(chǎn)，與目前自動化碼頭使用的AGV導引車相比，具有成本低、更智慧、更高效、更節(jié)能等優(yōu)勢，代表了中國汽車制造業(yè)“智造”和“創(chuàng)造”的世界先進水平。

“天津港智慧”凸顯“中國速度”

在大多數(shù)人眼里，無人駕駛技術還很“神秘”，只能從專業(yè)期刊雜志和新聞報道中一窺端倪。走進天津港集裝箱碼頭有限公司北區(qū)自動化堆場，正在繁忙作業(yè)中的25臺無人駕駛電動集卡，從外表上看并沒有顯著區(qū)別，與人工駕駛集卡一起作業(yè)，穿梭往來，井然有序。

“與外部專用道路相比，在相對局促的港口碼頭現(xiàn)場作業(yè)，又與人工駕駛混合作業(yè)，實施無人駕駛難度較大，特別是大規(guī)模應用，同時還要兼顧效率，保證生產(chǎn)作業(yè)?！碧旖蚋酃煞萦邢薰究乒げ扛笨偨?jīng)理楊榮表示。

為確保無人駕駛電動集卡規(guī)模化應用，天津港集團與主線科技研發(fā)了智能管理平臺，并與集裝箱碼頭TOS系統(tǒng)、智能理貨系統(tǒng)、內(nèi)集卡全場調(diào)度系統(tǒng)、智能閘口系統(tǒng)等系統(tǒng)無縫連接，實現(xiàn)了關港協(xié)同的“秒級”通關，形成車內(nèi)網(wǎng)、車外網(wǎng)的全覆蓋，作業(yè)效率大幅提升。

不僅如此，2019年天津港集團還建成了全球首個在人工碼頭上通過智能技術改造實現(xiàn)自動化的集裝箱堆場，首創(chuàng)了“內(nèi)跨式單側(cè)雙車道自動化工藝”等五個全球第一，利用率提高11.6%，單臺平均生產(chǎn)效率達到每小時30自然箱以上，超過全球自動化碼頭平均水平，處于領先位置。

志在萬里，勇攀高峰。2019年天津港入選國家物流樞紐建設名單，天津港集團“建設世界一流綠色智慧樞紐港口”項目被列入交通強國建設試點任務，新一代自動化集裝箱碼頭也已經(jīng)在天津港開工建設。

相比傳統(tǒng)的自動化集裝箱碼頭作業(yè)模式，該碼頭以無人駕駛電動集卡為核心技術創(chuàng)新點，集成了多項天津港首創(chuàng)的技術和工藝，具有完全自主知識產(chǎn)權，在同等岸線、土地資源條件下，整體設計生產(chǎn)效率提升5%，投入減少10%、能耗降低50%、運營成本降低25%，建成后將成為全球集裝箱碼頭的新標桿，為世界自動化集裝箱碼頭建設提供“中國方案”，貢獻“天津智慧”。

天津港集團公司黨委書記、董事長褚斌表示：2020年，天津港集團將緊扣以質(zhì)為先、效率至上、創(chuàng)新引領的目標，著重在智慧港口建設方面打造新一代的天津港智慧碼頭解決方案，加快推進5G和物聯(lián)網(wǎng)技術應用，著力推動“單一窗口”建設，打造“一站式”服務平臺，實現(xiàn)全部單證無紙化、業(yè)務辦理線上化，打造全面互聯(lián)互通、全面智能操控、全面數(shù)字化運營、全面便利化服務的智慧港口2.0。

當天下午，天津港集團、中汽研汽車檢測中心（天津）有限公司、北京主線科技共同簽署了《港口智能網(wǎng)聯(lián)測試示范區(qū)共建合作框架協(xié)議》。