今年一季度，上海石化克服部分煉油裝置大檢修的困難，努力保持運行平穩(wěn)和物料平衡態(tài)勢，并根據(jù)市場需求，積極組織低硫船燃油生產(chǎn)，通過一般貿(mào)易途徑，出口量3.58萬噸，預(yù)計免抵(退)增值稅達300多萬元，助力百日攻堅創(chuàng)效。

上海石化是國內(nèi)最早生產(chǎn)低硫重質(zhì)船燃油的企業(yè)，其390萬噸/年渣油加氫裝置采用了我國自主知識產(chǎn)權(quán)的加氫脫硫工藝，產(chǎn)品質(zhì)量滿足船舶不同氣候條件下的運行需求，受到國內(nèi)外市場認可。

今年1月1日起，根據(jù)國際海事組織《國際防止船舶造成污染公約》規(guī)定，全球船舶必須使用硫含量不高于0.5%的船用燃料，船燃油市場出現(xiàn)需求。

但同時，受新冠肺炎病毒影響，汽柴油、航煤等成品油市場低迷，煉油裝置必須降低生產(chǎn)負荷。利用這個時機，上海石化從2月份開始，對相關(guān)煉油裝置進行檢修，其中包括對已經(jīng)達到催化劑使用壽命極限的渣油加氫裝置進行換劑。

為保證生產(chǎn)平衡，該公司生產(chǎn)單位煉油部對裝置采用A、B系列輪流換劑的方式。在單系列運行期間，裝置最大限度地選擇適用性原油進行加工，并通過精準調(diào)控參數(shù)、精細操作流程，嚴格控制脫硫效率和黏度，確保產(chǎn)品質(zhì)量。該公司計劃部、生產(chǎn)部、銷售部、財務(wù)部等職能部門在密切跟蹤市場、研究出口退稅政策、加強效益測算、優(yōu)化原油加工總流程等各環(huán)節(jié)密切協(xié)作、形成合力，保證了裝置在低負荷運行狀態(tài)下，首先滿足了船燃油生產(chǎn)。