“海南自貿(mào)港建設(shè)為海南貿(mào)易、交通發(fā)展帶來了巨大機遇。海南將提供更加便利的政策體系，加快西部陸海新通道建設(shè)，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合運輸體系，為海南航運業(yè)發(fā)展、自貿(mào)港建設(shè)提供良好的環(huán)境?！苯?，海南省副省長王路在海南省交通運輸廳和中國船級社（CCS）共同舉辦的“海南自貿(mào)港航運發(fā)展高峰研討會”的致辭中熱情表示。

海南自由貿(mào)易港，作為中國首個自由貿(mào)易港，不僅為海南經(jīng)濟發(fā)展帶來了新機遇，也成為航運界關(guān)注的熱土。研討會上，交通運輸部、海南省政府領(lǐng)導及相關(guān)部分負責人，中國航運、造船、金融機構(gòu)、高校、行業(yè)協(xié)會等國內(nèi)業(yè)界160多位專家共同為海南自貿(mào)港建設(shè)出謀劃策。海南省交通運輸廳、洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會、海南港航控股有限公司和中國船級社海南分社共同簽署了《海南自由貿(mào)易港港航產(chǎn)業(yè)發(fā)展多方聯(lián)動機制合作備忘錄》，攜手打造海南自由貿(mào)易港港航平安綠色發(fā)展共同體。

交通運輸特別是航運在海南自由貿(mào)易港發(fā)展的過程中，始終發(fā)揮著基礎(chǔ)性、先導性、戰(zhàn)略性、服務(wù)性作用。交通運輸部總工程師姜明寶表示，《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》印發(fā)后，交通運輸部高度重視，正在制定交通運輸?shù)膶嵤┓桨?，以不斷?chuàng)新完善政策舉措，讓制度集成創(chuàng)新發(fā)揮更大作用。要以航運業(yè)為切入點，重點從加強頂層設(shè)計、加強制度創(chuàng)新、推動綜合發(fā)展、優(yōu)化營商環(huán)境以及加強人才支持五個方面，蹚出一條在新時代全面深化改革開放的新路子，以推動南自由貿(mào)易港航運的高質(zhì)量發(fā)展。

海南省交通運輸廳廳長鄧小剛也談到，自由貿(mào)易港建設(shè)需要港航業(yè)發(fā)揮基礎(chǔ)性作用。海南自由貿(mào)易港制度設(shè)計不僅有利于促進港航業(yè)要素自由流動，也大幅提升海南航運資源在更大范圍配置的能力，促進海南港航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了強勁動力。未來建議從“五個著力”來推動海南港航業(yè)高質(zhì)量發(fā)展：著力深化體制機制集成創(chuàng)新；著力推進西部陸海新通道國際航運樞紐建設(shè)；著力深化瓊州海峽港航一體化；著力推動郵輪游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展；著力打造全國綠色交通先行區(qū)、平安交通樣板和智慧港口。

“海南省在智慧海洋建設(shè)中大有作為！”中國船舶重工集團公司第702研究所吳有生院士信心十足地發(fā)言，海南省擔負著建設(shè)“三區(qū)一中心”，即全面深化改革開放試驗區(qū)、國家生態(tài)文明試驗區(qū)、國家重大戰(zhàn)略服務(wù)保障區(qū)、國際旅游消費中心的重大使命。自由貿(mào)易試驗區(qū)的建設(shè)，將增強一帶一路戰(zhàn)略的南海功能；國際旅游消費中心的建設(shè)，可引領(lǐng)海南郵輪經(jīng)濟的同步發(fā)展；生態(tài)文明試驗區(qū)的建設(shè)，可帶動美麗島礁建設(shè)和海洋生態(tài)保護；智慧海南的建設(shè)，將推動構(gòu)建現(xiàn)代化治理體系和治理能力。同時，海南省有條件，也應(yīng)該成為我國的深海裝備應(yīng)用研究基地，及深海開發(fā)衍生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基地，在我國和世界深海研究與開發(fā)的歷史進程中發(fā)揮重要的作用。

武漢理工大學嚴新平院士則把“綠色”與“智能”發(fā)展放在了海南自貿(mào)港航運發(fā)展的首位。他說，新一代航運系統(tǒng)的主題是綠色化和智能化。綠色化方面包括綠色動力系統(tǒng)研發(fā)、船舶輕量化技術(shù)快速發(fā)展、航運系統(tǒng)與能源系統(tǒng)的融合發(fā)展、航運系統(tǒng)能效控制等方面；智能化包括船舶自主航行和編隊航行、遠程岸基駕控技術(shù)、港口自動作業(yè)、航道數(shù)字網(wǎng)聯(lián)、海事智慧監(jiān)管、創(chuàng)新航運業(yè)態(tài)等。武漢理工大學團隊在新一代航運系統(tǒng)方面的實踐，包括船用新能源技術(shù)、船用新能源運行監(jiān)管平臺、船舶能效控制、傳播安全輔助駕駛系統(tǒng)、傳播編隊協(xié)同過閘控制系統(tǒng)五個方面給業(yè)界提供了參考。

對此，中國船舶集團有限公司副總經(jīng)理杜剛也深有感觸地說：造船業(yè)與海南自貿(mào)港建設(shè)息息相關(guān)，海南自貿(mào)港為我國造船業(yè)提供了新的發(fā)展機遇，造船業(yè)則為海南自貿(mào)港發(fā)展提供堅實的裝備、技術(shù)與服務(wù)保障。建議開展“綠色智能”船舶研制，開展智能通航系統(tǒng)推廣應(yīng)用。推動海南自貿(mào)港航運業(yè)轉(zhuǎn)型升級和助力瓊州海峽港航一體化發(fā)展，全力保障海南自貿(mào)港海運發(fā)展；積極助力海南郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展、開展深遠海養(yǎng)殖裝備研制、推進深遠?？萍贾行募熬C合保障基地建設(shè)、開展應(yīng)用產(chǎn)業(yè)和船海服務(wù)業(yè)相關(guān)裝備技術(shù)推廣應(yīng)用，以大力支撐海南自貿(mào)港產(chǎn)業(yè)競爭力提升；開展大型浮式結(jié)構(gòu)物研發(fā)與創(chuàng)新應(yīng)用，開展新能源開發(fā)裝備研發(fā)應(yīng)用，開展創(chuàng)新平臺建設(shè)與人才培養(yǎng)，加快推動海南自貿(mào)港創(chuàng)新發(fā)展。

中國遠洋海運集團有限公司副總經(jīng)理孫云飛則更關(guān)心產(chǎn)業(yè)布局。他說，中遠海運集團積極發(fā)揮旗下航運企業(yè)的協(xié)同聯(lián)動效應(yīng)，多方布局，筑牢根基。運力布局方面，支持海南自由貿(mào)易港開展船舶登記落實“中國洋浦港”船舶注冊；航線布局方面，中遠海運集團著力建設(shè)西部陸海新通道，推動“一帶一路”區(qū)域合作和聯(lián)動發(fā)展；碼頭布局方面，加大基礎(chǔ)建設(shè)投資 ，統(tǒng)籌推進港口能力提升；全面布局方面，優(yōu)化資源配置，籌劃海南全省港口資源整合。未來，中遠海運集團預(yù)計將在海南新增投資，推動海南建設(shè)成為國際性區(qū)域中轉(zhuǎn)樞紐港，推動海口港和洋浦港年吞吐能力突破510萬噸以上。中遠海運集團正以海南為中心，加快國際國內(nèi)航線布局，構(gòu)建國際陸海貿(mào)易新通道新支點。

“隨著現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的建立，海南可打造‘港-產(chǎn)-城’融合發(fā)展新樣板！”招商局集團有限公司副總經(jīng)理王宏寄望海南港口業(yè)三大新發(fā)展機遇。海南港口資源豐富，海口、洋浦等港口均具備建設(shè)超大型深水泊位條件，自貿(mào)港經(jīng)濟將全方位加速發(fā)展，港口業(yè)迎來新的發(fā)展機遇。未來，海南國際貨物中轉(zhuǎn)量有望大幅提升，集裝箱業(yè)務(wù)將快速發(fā)展；海南有望成為國際旅游中心，利好郵輪母港建設(shè)發(fā)展。

中國船級社副總裁孫峰總結(jié)，中國船級社作為國家船舶檢驗的主力軍，積極落實《總體方案》要求，在前期推出的八項便民服務(wù)措施基礎(chǔ)上，立足國內(nèi)大循環(huán)為主體、國際國內(nèi)雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，按照《交通強國建設(shè)綱要》中“深化交通運輸與旅游融合發(fā)展”的要求，進一步以“技術(shù)引領(lǐng)、助推海南自貿(mào)港建設(shè)”的方針為指導，聚焦航運、游艇、旅游，按照“支持海南自貿(mào)港建設(shè)，創(chuàng)新檢驗制度”的要求，積極開展檢驗?zāi)Ｊ降膭?chuàng)新、服務(wù)方式的創(chuàng)新、基于新理念的規(guī)范標準的創(chuàng)新、組織模式的創(chuàng)新等四個方面創(chuàng)新工作，為有關(guān)行業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支撐，服務(wù)自由貿(mào)易港建設(shè)。下一步，中國船級社將認真落實交通運輸部的要求，在海事局的支持指導下，切實履行好船舶檢驗國家隊的職責，進一步加強科技創(chuàng)新工作，為海南自貿(mào)港建設(shè)做出最大努力。