9月30日，北部灣港集團(tuán)與上海振華重工集團(tuán)舉行欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)7#、8#泊位集裝箱自動(dòng)化改造項(xiàng)目的簽約儀式，上海振華重工將為北部灣港集團(tuán)提供項(xiàng)目設(shè)備及配套裝卸系統(tǒng)。

北部灣港集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)韋韜，總工程師韋德鑒，上海振華重工董事長(zhǎng)朱連宇、副總裁張健參加簽約儀式。

創(chuàng)新“黑科技”接二連三

根據(jù)合作協(xié)議，振華重工將向北部灣港欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)7#、8#泊位集裝箱自動(dòng)化改造項(xiàng)目提供5臺(tái)自動(dòng)化雙小車(chē)岸橋、16臺(tái)自動(dòng)化雙懸臂軌道吊、30臺(tái)智能導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)、自動(dòng)化集裝箱碼頭智能控制系統(tǒng)及項(xiàng)目總集成相關(guān)服務(wù)。眾多技術(shù)創(chuàng)新，開(kāi)啟“碼頭革命”，引發(fā)業(yè)界關(guān)注。

自動(dòng)化雙小車(chē)岸橋技術(shù)創(chuàng)新

項(xiàng)目創(chuàng)新性的應(yīng)用了雙小車(chē)岸橋OCR滑軌技術(shù)，通過(guò)海側(cè)智能滑軌相機(jī)，提前識(shí)別集裝箱信息，在最大限度上優(yōu)化自動(dòng)化雙小車(chē)岸橋的裝卸作業(yè)流程，進(jìn)一步提高自動(dòng)化作業(yè)效率。在中轉(zhuǎn)平臺(tái)上創(chuàng)新應(yīng)用智能箱鎖防漏摘系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)在集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中自動(dòng)對(duì)箱鎖、鎖墊等異物識(shí)別，防止事故發(fā)生。通過(guò)減少后軌作業(yè)車(chē)道，壓縮岸橋下方后大梁后伸距，進(jìn)一步降低雙小車(chē)岸橋陸側(cè)輪壓，減少水工投入，另一方面也減少岸橋的制造成本。

自動(dòng)化軌道吊技術(shù)創(chuàng)新

項(xiàng)目在全球范圍內(nèi)首次創(chuàng)新性的應(yīng)用基于新型裝卸工藝的自動(dòng)化雙懸臂軌道吊，可分別兼顧一側(cè)懸臂下人工集卡及另一側(cè)懸臂下自動(dòng)化車(chē)輛的自動(dòng)化裝卸作業(yè)。

智能引導(dǎo)運(yùn)輸車(chē)（IGV）技術(shù)創(chuàng)新

項(xiàng)目創(chuàng)新性的應(yīng)用8輪4軸底盤(pán)形式的IGV，進(jìn)一步降低車(chē)輛輪壓，減少土地建設(shè)投資。融合應(yīng)用動(dòng)力電池技術(shù)及定點(diǎn)智能充電技術(shù)，通過(guò)直流電源集中智能控制，創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)“充電不離場(chǎng)，快充長(zhǎng)續(xù)航”。

項(xiàng)目創(chuàng)新設(shè)計(jì)新型車(chē)輛定位磁釘布局方案，相較傳統(tǒng)方案，在保證定位精度的前提下，大幅降低磁釘密度，進(jìn)一步減少土地建設(shè)投資。

碼頭智能協(xié)同管控

北部灣港集團(tuán)將充分借助上海振華重工在全球豐富的自動(dòng)化項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和高水平的項(xiàng)目總集成能力，共同攻關(guān)信息化系統(tǒng)集成研發(fā)課題，實(shí)現(xiàn)碼頭智能化操作、自動(dòng)化調(diào)度、港口與鐵路的有機(jī)融合，實(shí)現(xiàn)碼頭業(yè)務(wù)互通共享、聯(lián)運(yùn)設(shè)備統(tǒng)一調(diào)度，為世界港口貢獻(xiàn)全球首創(chuàng)的海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱碼頭智能管控新模式。

自動(dòng)化碼頭通過(guò)TOS（智能碼頭操作系統(tǒng)）及ECS（智能設(shè)備控制系統(tǒng)）聯(lián)合完成全場(chǎng)設(shè)備協(xié)同調(diào)度，結(jié)合自動(dòng)化作業(yè)流程，并與碼頭裝卸自動(dòng)化設(shè)備無(wú)縫配合，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化集裝箱碼頭智能協(xié)同管控。

TOS完成泊位計(jì)劃、集裝箱堆放計(jì)劃、船舶集裝箱配載計(jì)劃和裝卸設(shè)備作業(yè)計(jì)劃，并生成裝船、卸船、翻箱等作業(yè)任務(wù)。任務(wù)發(fā)送給ECS，ECS協(xié)調(diào)軌道吊、岸橋和IGV共同執(zhí)行TOS下達(dá)的裝卸船任務(wù)。TOS與ECS融合，確保自動(dòng)化碼頭裝卸作業(yè)的順暢進(jìn)行。    

“四個(gè)一流”重大工程

 欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)自動(dòng)化集裝箱碼頭工程是北部灣港智慧港口建設(shè)的標(biāo)志性項(xiàng)目，是自治區(qū)實(shí)施西部陸海新通道國(guó)家戰(zhàn)略的重要舉措，是踐行“四個(gè)一流”，打造世界一流強(qiáng)港重大工程。它將是繼青島、上海后，又一個(gè)全球范圍內(nèi)具有劃時(shí)代意義的全自動(dòng)化集裝箱碼頭，同時(shí)也是全國(guó)第一個(gè)海鐵聯(lián)運(yùn)自動(dòng)化碼頭，全國(guó)第二個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)的集裝箱自動(dòng)化碼頭，對(duì)于打造北部灣國(guó)際門(mén)戶(hù)港、建設(shè)千萬(wàn)標(biāo)箱國(guó)際大港、提升北部灣港國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。