“現在，我們所在的位置是新建的T4航站樓，樓前是正在施工的綜合交通中心。”杭州蕭山國際機場三期建設項目指揮部龍伊琳稱，T4航站樓占地面積為72萬平方米，約為已投入使用的T1、T2、T3航站樓總面積的2倍。鳳凰網浙江獲悉，杭州蕭山國際機場三期建設工程是杭州國際性綜合交通城市建設試點項目的重要部分。

杭州蕭山國際機場在建T4航站樓鋼結構屋頂

據了解，2021年浙江省交通強國建設試點半年度工作評估交流會在7月23日舉行，浙江有60個交通強國試點項目，其中51項參加試點擂臺賽。22日下午，鳳凰網浙江跟隨調研隊走訪杭州蕭山機場三期建設工程、杭州智慧交通館和滬杭甬高速改建工程。

蕭山機場將實現年旅客吞吐量9000萬人次

走進蕭山機場三期建設工程施工現場，施工人員正在緊鑼密鼓埋頭作業(yè)，焊接聲“嘶鳴”不止。抬頭仰望，航站樓屋頂時不時飄下零星的焊接“火花”。

蕭山機場三期建設工程施工現場工人正在電焊

蕭山機場三期建設項目指揮部工程一部部長李曉富表示，目前三期建設項目進度達到總量的78%左右，處于攻堅階段，爭取在12月底基本完成。

據了解，三期項目建設期為2018年至2025年，按照“一次規(guī)劃，分期建設”的原則分三個階段實施。目前該項目建設處在第一階段，即2018年至2022年，將建成T4航站樓主樓及北側3指廊、部分近機位及其他建設內容，概算為235.89億元。

據項目規(guī)劃，未來四個航站樓全部投入使用后，蕭山機場年旅客吞吐量將達到9000萬人次。李曉富稱，機場外裝工作進度約達80%，工程后續(xù)重點工作主要是內裝修、機電設備整體調試、聯動聯防等，在三期建設項目工程現場，每天有超過1萬名工人在一線工作。

蕭山機場三期建設工程效果圖

龍伊琳在講解項目時表示，該工程有四個“最”的特點，分別為交通樞紐換乘最便捷（整個交通系統換乘時間基本上可以控制在五分鐘之內）、建設規(guī)模土地利用率最高、建設時間最短（改擴建工程，總體上只有3年的時間）、基坑最大。

前沿科技打造未來數字化交通

據悉，包括杭州國際性綜合交通城市建設試點項目，共有51個工程項目參加浙江省交通強國建設試點半年度工作評估交流會。

2019年10月25日，浙江成為第一批13 家交通強國試點地區(qū)之一。2020年9月2日，交通運輸部正式批復浙江的交通強國建設試點實施方案，原則上同意浙江在構筑現代綜合立體交通網絡方面開展試點。

據《浙江省綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》信息顯示，到2025年，浙江將完成2萬億元綜合交通投資，打造10大標志性成果，其中一大成果是樹立交通數字化改革標桿。

杭州智慧交通館一樓展示廳

自動駕駛飛行器、自動駕駛概念車、人體飛行裝置、智慧斑馬線、城市大腦……進入杭州智慧交通館，交通行業(yè)內各種尖端前沿產品應接不暇。其中展示的城市大腦功能打通交通行業(yè)信息，能夠實時監(jiān)測了解城市交通狀況。

據了解，杭州智慧交通館是國內首個以智慧交通為主題的科技展館，也是國內規(guī)模最大、科技水平領先的智慧交通科技產品展示平臺與科普教育基地，由中交高新科技產業(yè)發(fā)展有限公司代建開發(fā)。

自動駕駛迷你車

該公司張肖義表示，場館主要有四個功能，一是以沉浸式體驗及近距離參觀行業(yè)尖端產品來展示未來交通的發(fā)展脈絡，二是展示智慧交通上下游產業(yè)鏈相關企業(yè)成果，三是為高校聯合研發(fā)中心、企業(yè)研發(fā)中心提供落戶，四是提供路演中心及會議室。

據悉，該場館占地面積為41畝，未來周邊將會建設智慧交通產業(yè)園。

滬杭甬高速杭州市區(qū)段改建工程負責人正在講解

當天走訪調研的最后一站是滬杭甬高速杭州市區(qū)段改建工程。該工程將串聯杭州火車東站、火車西站、蕭山機場三大交通樞紐，支撐“城市東擴”和“擁江發(fā)展”城市發(fā)展戰(zhàn)略。