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中歐班列保障產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定

來源: 經(jīng)濟日報 發(fā)布時間:2021-08-22 9:29:00 分享至:

提到國際物流,當(dāng)前最熱的話題就是“一艙難求”“一箱難求”。受疫情影響,海運和航空物流通道不暢,企業(yè)對外進出口受到嚴(yán)重影響。

與此同時,中歐班列成為國際物流的增長亮點。數(shù)據(jù)顯示,7月份中歐班列運營品質(zhì)持續(xù)提升,全月開行1352列、運送貨物13.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱,同比分別增長8%、15%。

尤為可喜的是,這個良好態(tài)勢已經(jīng)持續(xù)了相當(dāng)長一段時間?!爸袣W班列自2020年5月起,已連續(xù)15個月單月開行千列以上,自今年5月以來連續(xù)3個月單月開行超1300列,有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通?!眹F集團貨運部負(fù)責(zé)人介紹。

中歐班列的良好表現(xiàn),大大緩解了企業(yè)的出口難題。“按時將產(chǎn)品交付到客戶手中,對我們來說非常重要。中歐班列不但實現(xiàn)了西安至歐洲的直達運輸,還提高了貨物的運輸時效,節(jié)約了時間成本和倉儲成本,提升了貨物周轉(zhuǎn)率?!甭』G能科技股份有限公司物流高級經(jīng)理王博說,“相比海運,中歐班列節(jié)省了多一半的運輸時間,而且在成本控制、運輸安全性、供應(yīng)鏈保障等方面,為我們提供了一個非常好的通道?,F(xiàn)在,中歐班列已經(jīng)成為我們交付歐洲客戶的常態(tài)化物流方式?!?/p>

國鐵集團貨運部負(fù)責(zé)人表示,鐵路部門認(rèn)真貫徹落實中央推進“一帶一路”建設(shè)工作決策部署,加強運輸組織,提高運營品質(zhì),推動中歐班列安全穩(wěn)定運行和持續(xù)強勁增長。

一方面,不斷增加線路、優(yōu)化整體布局。8月6日上午,內(nèi)蒙古鄂爾多斯首次開行中歐班列,滿載著2000多噸農(nóng)副產(chǎn)品和汽車配件的中歐班列從鄂爾多斯市伊金霍洛旗札薩克物流園區(qū)駛出,發(fā)往俄羅斯莫斯科,這也是內(nèi)蒙古中西部開行的第9條中歐班列線路。該線路的貨運能力輻射內(nèi)蒙古中西部、山西和陜西北部的貨源,改變了這些地區(qū)以往產(chǎn)品出口全部依靠環(huán)渤海港口海運的情況,運輸時間減少了20天至25天。

另一方面,提高口岸通道能力和通關(guān)效率。去年底,國鐵集團對霍爾果斯、二連浩特兩個口岸站進行了擴能改造。鐵路部門充分利用擴能改造后增加的能力,加快推進滿洲里、阿拉山口等口岸站擴能改造工程,積極配合口岸監(jiān)管部門提高通關(guān)能力和作業(yè)效率,加強班列運輸組織和動態(tài)管理,實現(xiàn)中歐班列穩(wěn)定增長。1月至7月,西、中、東通道運量同比分別增長44%、18%、35%。

今年汛期,中歐班列受到了洪澇災(zāi)害的不利影響。在鄭州遭遇罕見特大暴雨后,國鐵集團調(diào)度中心準(zhǔn)確掌握中歐班列在途運行位置,分階段推算列車通過水害地段時間,及時發(fā)布調(diào)度命令,共組織迂回運輸50余列。中鐵集裝箱運輸有限責(zé)任公司鄭州中心站加強與地方政府和鄭州局集團公司聯(lián)系,安排人員對電力、通信等設(shè)備進行搶修,確保鄭州始發(fā)中歐班列及時恢復(fù)正常開行。

談到今后的發(fā)展,上述負(fù)責(zé)人表示,中歐班列具有穩(wěn)定高效、覆蓋范圍廣、全天候的獨特優(yōu)勢,市場需求旺盛,已成為連接歐亞大陸的主要橋梁和綠色通道。鐵路部門將進一步加強運輸組織,完善中歐班列境外通道布局和中歐班列信息集成平臺建設(shè),推動中歐班列高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。

本文關(guān)鍵詞:一帶一路支點港口動態(tài) 標(biāo)簽:中歐班列 一帶一路
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