12月3日，2019年中國國際海事技術學術會議和展覽會高級海事論壇舉行主題報告專場。來自造船、航運、海工、金融等領域的近400名嘉賓、學者齊聚一堂，就創(chuàng)新與合作助推海事業(yè)可持續(xù)發(fā)展、智能航運技術、海運業(yè)新趨勢、全球貿(mào)易前景及海事產(chǎn)業(yè)發(fā)展等議題進行了廣泛交流。

交通運輸部水運科學研究院學術委員會主任張寶晨認為，智能航運是傳統(tǒng)航運要素與現(xiàn)代通信、信息、傳感和人工智能等高新技術深度融合形成的現(xiàn)代航運系統(tǒng)與業(yè)態(tài)，是航運業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢。智能航運包括智能船舶、智能港口、智能航保、智能服務和智能監(jiān)管等五大要素。

隨著智能航運技術不斷發(fā)展，航運企業(yè)要么成為物流平臺運營商，要么成為物流平臺運營商的聽命者。傳統(tǒng)的船舶管理企業(yè)在貨運領域可能被新的形式取代，因此航運監(jiān)管必須采用與智能航運技術相適應的的理念、思路、方法和模式。

張寶晨指出，智能航運技術目前在國內(nèi)外都還處于發(fā)展初期。未來15年將是發(fā)展和應用智能航運技術的關鍵期。英國和歐盟都確定了發(fā)展智能航運的戰(zhàn)略目標，日韓也已為此深耕多年。中國確定了未來30年發(fā)展智能航運的指導思想、基本原則、主要任務和保障措施，也明確了近三年和2025年、2035年及2050年的發(fā)展目標。智能航運將導致全球航運業(yè)再造和無人船舶貨運時代的到來。