2021年5月18日下午，在南沙汽車碼頭1號泊位，南沙汽車碼頭岸用電源裝置與深圳招商滾裝運輸有限公司“唐鴻”輪受電設施成功并網，實現連續(xù)平穩(wěn)供電3小時13分。這是國內滾裝碼頭岸電系統(tǒng)首次實現與滾裝船連船并網供電，標志著廣州港在船舶岸電應用方面實現新的突破，綠色低碳港口建設邁上新的臺階。

據悉，“唐鴻”輪是國內首艘配備岸電受電設施的滾裝船。南沙汽車碼頭積極協(xié)調各方，經過四個多小時的調試和測試，15時58分，碼頭岸電系統(tǒng)首次成功送電，船舶用電設施并網正常。隨后，技術人員在船側進行了多次手動與自動并網切換，碼頭岸電系統(tǒng)均保持平穩(wěn)供電。19時11分，碼頭岸電系統(tǒng)與“唐鴻”輪成功解列，并網供電時長3小時13分，總用電量2554.3kWh。據統(tǒng)計，本次岸電并網供電期間，船舶用電成本比傳統(tǒng)的輔機燃油供電成本節(jié)約40%，減少二氧化碳排放約2.5噸，極大地減輕了船舶靠泊期間產生的大氣污染和噪聲污染。

南沙汽車碼頭建設有3個汽車滾裝泊位。其中碼頭1#、2#泊位各建設一套2000kVA、10kV-50Hz/6.6kV-60Hz(6kV-50Hz)的岸電系統(tǒng)，3#泊位建設一套1600kVA、10kV-50Hz/6.6kV-60Hz(6kV-50Hz)的岸電系統(tǒng)，每個泊位各設有2個船舶岸電接電箱，實現碼頭泊位岸電系統(tǒng)覆蓋率100%。此次岸電系統(tǒng)的成功接駁，不僅開創(chuàng)了國內滾裝碼頭岸電系統(tǒng)連船并網先河，為國內其他滾裝碼頭提供岸電系統(tǒng)連船并網經驗，而且為廣東省優(yōu)化環(huán)境空氣質量、打造“綠色港口”建設作出了積極貢獻。